Incertitude à Monaco en World Series

Avec trois victoires au compteur en quatre courses, Marcos Martinez (Pons Racing) a idéalement débuté l’année et se présente en solide leader à Monaco. Derrière lui, la concurrence s’organise et les favoris sont de retour aux avant-postes. Bertrand Baguette (International Draco Racing) s’est relancé chez lui, à Spa-Francorchamps, en terminant deux fois deuxième.
Seul homme à avoir pour l’instant fait trébucher Marcos Martinez en remportant la deuxième course de Spa, James Walker (P1 Motorsport) est lui aussi de retour dans le groupe de tête, tout comme Miguel Molina (Ultimate Motorsport). Ces garçons devront faire un compromis entre le besoin de gagner et le risque de perdre gros contre un rail.
Plus distancé au classement général, Charles Pic compte sur la manche monégasque pour renouer avec la victoire. Auteur de la pole position puis vainqueur la saison dernière en principauté, le pilote Renault Driver Development peut s’appuyer sur la bonne connaissance du terrain de son équipe, Tech 1 Racing, invaincue à Monaco depuis deux ans.
Le succès de Charles Pic l’an dernier a prouvé qu’il n’est pas impossible à un débutant de s’imposer à Monaco dès sa première participation. Pour les Rookies Brendon Hartley (Tech 1 Racing), Greg Mansell (Ultimate Motorsport), Oliver Turvey (Calin Motorsport), Jaime Alguersuari (Carlin Motorsport), Sten Pentus (Mofaz Fortec Motorsport), Chris Van der Drift (Epsilon Euskadi), Mihai Marinescu (Interwetten.com Racing), Julien Leal (Prema Powerteam) et Federico Leo (Pons Racing), l’objectif sera bien entendu de faire tout aussi bien. Brendon Hartley, Jaime Alguersuari et Oliver Turvey partent avec l’avantage de déjà avoir brillé en F3 lors d’une course en ville, à Bucarest et Macau. Il leur faudra cependant appréhender les spécificités du circuit de Monaco, le plus célèbre des tracés urbains, à bord de Formula Renault 3.5.
Tout comme Jules Bianchi (dans la nouvelle équipe SG Formula), Max Chilton (Comtec Racing) fera ses débuts en Formula Renault 3.5 Series à Monaco. Même s’il a déjà effectué quelques tests avec Comtec Racing, le Britannique devra éviter les rails afin d’acquérir le plus d’expérience possible.
À événement exceptionnel, format exceptionnel. Une seule séance d’essais libres de 45 minutes est au programme. Les pilotes seront divisés en deux groupes lors des qualifications. Le pilote le plus rapide de ces deux groupes s’élancera en pole position de l’unique course du week-end, sans arrêt aux stands obligatoire.
D'après un communiqué de presse Renault Sport