F1 - On devrait voir beaucoup d'arrêts à Barcelone

La plupart des pilotes ont fait quatre arrêts en raison de la dégradation rapide des pneus Pirelli à Istanbul. On devrait voir un scénario similaire à Barcelone, avec peut-être peu de tours en qualifications pour économiser des pneus.
« Sur certaines pistes, les pneus sont vraiment à la limite, » explique James Alisson, le directeur technique de Lotus Renault GP. « C’était le cas en Turquie et cela le sera aussi à Barcelone. Aussi il est très important de suivre un plan très méthodique pendant la journée du vendredi. »
« Par ailleurs, l’importance de préserver ses pneus lors des qualifications devient de plus en plus évidente pour chacun, de façon à optimiser les résultats le dimanche. »

Les pneus à l'origine du spectacle

L'aileron arrière mobile a facilité les dépassements cette année mais James Allison pense que ce sont surtout les pneus et la variété des stratégies qui ont un impact sur le spectacle.
« La plus grande influence, et de loin, sur la facilité des dépassements en Turquie provenait de la piste très abrasive pour les pneus, » estime l'Anglais. « Barcelone est pratiquement similaire, la dégradation des pneus tendres peut coûter jusqu’à 0,3 seconde au tour. »
« Ce qui signifie que des variations minimes de stratégie entraînent de très grandes différences de performances à différents moments de la course. En face de cela, le DRS et le KERS n’ont qu’un effet secondaire sur les dépassements. »

Vers une nouvelle course mouvementée

Allison pense que l'on vera encore beaucoup d'arrêts à Barcelone: « Une succession de virages longs et rapides ajoutés à la nature de l’asphalte rendent la piste très dure pour les pneus, » précise l'Anglais.
« Même si nous disposerons de nouvelles gommes dures de Pirelli qui pourraient modifier un peu la physionomie à Barcelone, il semble probable que la course comptera de nombreux pit stops. »
- Toutes les infos sur le Grand Prix d'Espagne 2011, Lotus Renault GP et James Allison

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