F1 - Ferrari doit travailler sur la traction

Ferrari a énormément réduit l'écart avec Mercedes cette année, mais la Scuderia était plus distancée à Barcelone. En qualifications, Sebastian Vettel a perdu un peu plus de deux dixièmes par rapport au meilleur temps dans les deux premiers secteurs, mais près de cinq dans le troisième, où la traction est capitale.
Améliorer cet aspect est l'un des principaux objectifs de Ferrari, surtout avant Montréal, où la traction sera importante avec les nombreux virages lents suivis de longues lignes droites.
« Si vous regardez le troisième secteur (de Barcelone), c'est un secteur de traction, » a déclaré Maurizio Arrivabene, le patron de la Scuderia, à AUTOSPORT.
« Si nous pouvons résoudre le problème, ce n'est pas à Monaco que ça peut s'empirer, parce qu'à Monaco on a des réglages spéciaux, mais au Canada. Je ne veux pas qu'on aille au Canada avec le même problème de traction, sinon ça sera un cauchemar. »
« Dans le dernier secteur, nous perdions une demi-seconde. Je ne fuis pas la réalité. C'est là. »

Des nouveautés efficaces mais pas suffisantes

A Barcelone, Sebastian Vettel a utilisé un nouvel ensemble aérodynamique alors que Kimi Räikkönen y a renoncé après la première journée d'essais.
La monoplace que Vettel avait était plus performante mais Ferrari sait que de nouveaux progrès sont nécessaires pour menacer les Mercedes.
« Si on compare avec la voiture que Kimi avait, c'était un pas en avant, » souligne Arrivabene. « Mais ce n'est pas suffisant pour réduire l'écart avec Mercedes. »
« Nous avons une comparaison interne qui nous dit que la solution est bonne, mais le fait est que ce n'est pas assez bon. L'équipe doit comprendre si c'est lié à cette piste ou c'est une chose que nous devons analyser vraiment en profondeur. »