Pas de package Monaco chez Toyota

Jusqu'à la saison dernière, les monoplaces utilisées à Monaco étaient très différentes de celles utilisées sur les autres courses. De nombreux éléments aérodynamiques étaient ajoutés pour générer le maximum d'appuis, ce qui est nécessaire sur un circuit avec des vitesses peu élevées.
Cette année, les équipes n'ont pas pu tester de telles pièces à cause de la restriction des essais privés. Et surtout, le nouveau règlement technique réduit fortement les possibilités dans ce domaine: les carrosseries doivent être "lisses", sans aucun élément aérodynamique.
"Le Grand Prix de Monaco de cette année est assez inhabituel parce que nous n'avons pas un ensemble aérodynamique totalement dédié à cette course, contrairement aux saisons précédentes" explique Pascal Vasselon, le directeur technique de Toyota.
"Auparavant, nous avions de gros changements sur les ailerons, et des flaps en plus où il était possible d'ajouter de l'appui aérodynamique. Mais cette année, le choses sont un peu différentes parce que le règlement a restreint ce que nous pouvons faire pour générer de l'appui."
"De plus, nous cherchons de l'appui sur presque toutes les pistes, donc Monaco n'est plus unique dans ce domaine. Nous allons apporter quelques nouveautés, ce que nous espérons faire sur la plupart des courses. Nous savons que la TF109 est une très bonne voiture donc nous nous attendons à un bon week-end."