L'A1 est-il mort

Depuis trois mois, l'A1 ne cessait de nier la réalité, au travers de communiqués de presse faussement confiants. Sport Auto, dans son dernier numéro désormais en kiosque, s'est également fait abusé par la propagande officielle. Le financement aurait été assuré à la fin de l'été. Il n'en est finalement rien. En effet, selon nos informations, la série met la clé sous la porte, laissant de bien nombreux impayés : circuits, écuries et collaborateurs. Tony Teixeira, le grand patron de l'A1, a perdu beaucoup d'argent dans l'affaire. Il a donc décidé de mettre un terme à cette aventure avant le début de la sixième saison, même s'il continue d'affirmer que la championnat débutera en Chine. Emerson Fittipaldi, patron de l'équipe du Brésil, se disait, à Interlagos, encore confiant.
Pourtant, il semble que ce soit bel et bien la fin d'un concept intéressant, une bataille entre nations sur des monoplaces identiques. Mais aucun business plan n'a pu le rendre rentable. L'Equipe de France (dirigée par Jean-Paul Driot et Eric Bouiller de DAMS et pilotée par Nicolas Prost) se retrouve également sur le carreau.