GP d’Allemagne Les charges d’essence

Le pilote Renault s'arrêtera huit ou neuf tours avant Sebastian Vettel, qui l'accompagne en première ligne. Il a donc signé la pole grâce à une voiture très peu chargée en carburant.
Mark Webber était déçu après la séance: il s'est qualifié derrière Sebastian Vettel malgré une voiture plus légère. Il devrait s'arrêter deux tours avant l'Allemand.
Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen et Kimi Räikkönen sont sur une stratégie similaire.
Jenson Button a en revanche beaucoup de carburant: c'est dû au temps perdu au début de la Q3 sur sa voiture. Il n'a pas pu rouler et il avait donc une voiture plus lourde pour se qualifier. Il fera son premier arrêt environ quatre tours après Vettel, et six après Webber.
Hors du top 10, la plupart des pilotes ont opté pour des premiers relais très longs. Rubens Barrichello ne devrait faire qu'un seul arrêt.
* Estimé à partir d’un poids de départ (monoplace et pilote) de 610 kg. 605 est certes le minimum règlementaire, mais les écuries prennent une petite marge compte tenu des pneus qui perdent de la gomme en course, de l’huile consommée, du poids perdu par le pilote, de l’usure des disques de freins...