Brawn Jenson est exceptionnel

L'an dernier, Jenson Button a souvent été dominé par Rubens Barrichello. La Honda était très peu performante et l'Anglais ne pouvait pas exprimer tout son potentiel. Avec la monoplace conçue par Brawn pour 2009, Button a retrouvé des couleurs et son patron est ravi par ses performances.
"J'ai toujours considéré Jenson comme un pilote excellent, un pilote de première classe, mais je n'avais jamais travaillé avec lui et l'an dernier nous n'avions pas un bon matériel, donc je ne pouvais pas vraiment voir s'il avait cette force que les excellents pilotes ont" explique Ross Brawn sur Formula1.com. "Les gens de l'équipe me disaient qu'il l'avait. Ils me disaient que je n'avais pas vu Jenson à son meilleur niveau, parce que le matériel que nous avions en 2008 n'était pas très bon, et que je devais être patient."
"Nous avons décidé de conserver Jenson à l'été 2008, surtout grâce aux attentes que nous avions de lui avec du bon matériel. Et il fait un travail fantastique ! Je ne peux rien demander de plus au niveau des performances et ceux qui m'avaient dit d'être patients avaient totalement raison parce que ce qu'il fait est exceptionnel."
L'écurie de Brackley est passée du fond de la grille à la première place du championnat alors qu'entre temps, elle a perdu son statut de constructeur pour devenir une équipe indépendante, avec des moyens plus limités. Ross Brawn n'est pas tellement surpris par cette évolution. Il avait l'intention de faire progresser Honda avant le départ de la marque japonaise.
"C'est un peu irréel d'un côté, mais de l'autre c'était un plan tout à fait prévu" précise l'Anglais. "Bien, pas exactement d'être là où nous sommes, mais de faire progresser l'équipe énormément. Et ce plan était de sacrifier 2008, de se concentrer totalement sur 2009, parce que les nouveaux règlements nous offraient une énorme chance. Ces nouveaux règlements ont donné une opportunité aux équipes qui étaient un peu en retrait avec les anciens règlements."
"Notre idée était d'oublier les anciens règlements, d'étudier les nouveaux et de se concentrer sur la voiture de 2009. Les équipes établies n'avaient pas ce luxe, elles devaient remporter le championnat. Elles commencent à revenir en ce moment, mais c'était un compromis difficile pour elles: fallait-t-il sacrifier le championnat 2008 pour être bon en 2009, et vice-versa ? Je pense que c'est une situation qui se produit tous les cinq ou dix ans, quand les règlements changent."
"Tout le travail qu'ils ont fait pour 2008 n'était pas réutilisable en 2009, c'était du gâchis. Nous voulions faire ce pas en avant pour rendre l'équipe plus compétitive et puisque quelques équipes ont des problèmes, nous sommes là. Et nous en sommes ravis."