BMW M6, aussi puissante que la M5

La semaine passée, c’était la Série 6 Gran Coupé qui dévoilait quelques menus détails sur les choix de BMW concernant sa version sportive M. Plus confortable et moins sportif que la Série 6 coupé, le Gran Coupé promet pourtant une dotation mécanique de très haute volée en installant à l'avant le V8 bi-turbo de la M5, avec, à la clef, 550 chevaux. Pour la M6 Coupé, 560 ch devraient être extirpé du 4.4 L, attribuant à la M6 deux portes le titre de plus puissant coupé de la gamme BMW. Les performances moteurs seraient alors exactement les mêmes que pour la grande routière repensée par Motorsport. Notez qu'un pack performance devrait même permettre à la M6 de surpasser de quelques millisecondes la M5 qui accuse sur la balance1.870 kg.

Made in Nür !

Exclusivement développée au Nürburgring, la M6 est tout de même considérée comme une "voiture du quotidien" selon quelqu'un de chez M, confiant ses vues sur le modèle dans les colonnes d'Autocar. Mieux encore, l'homme considère que "sa maison (à la M6) est autant le Nürburgring que les "Autobahnen". Néanmoins, même si les performances risquent d'être astronomiques pour ce coupé, il ne s'agit pas d'un instrument radical, véritable manque dans la gamme BMW M qui se retrouve confronté à la problématique R8 et SLS, deux modèles exclusivement pensés par les départements sport de la concurrence (quattro GmbH et AMG en l'occurrence).

Une vraie sportive M

A ce sujet, l'homme s'épanche encore un petit peu et réaffirme que BMW devrait être en mesure de laisser M construire "son" modèle, une sportive unique, développée sur son châssis propre et détaché du reste de la gamme civile de BMW. Surtout, l'interlocuteur précise que, même si il existe une ligné de coupé puissant repris par Motorsport, aucun ne peut revendique le titre "super sport car" (et la M1 ?). La M6 Coupé sera présenté au salon de Genève prochain, suivront ensuite les versions Cabriolet et Gran Coupé avant la fin 2012.