BMW i8 (2018) : Roadster et gain de puissance !
VIDEO. BMW lève le voile sur la version Roadster du coupé i8, avec des performances revues à la hausse.
Attendue de longue date, la BMW i8 Roadster fait enfin ses débuts officiels
au salon de Los Angeles 2017. Elle profite
d'améliorations mécaniques également apportées au Coupé. Avec une nouvelle batterie de 11,6 kWh
(+4,5 kWh) et un moteur électrique de 143ch (+12ch) toujours
associé à un trois-cylindres 1,5L turbo de 231ch, l'hybride
rechargeable à transmission intégrale affiche 374ch
(+12ch). La découvrable atteint les 100 km/h en 4,6s (toujours
4,4s en Coupé) puis une vitesse de pointe bridée à 250 km/h.
Le Roadster peut parcourir 53km en mode tout électrique (55km pour
le Coupé), et ce jusqu'à 105 km/h en mode standard ou 120 km/h en
configuration eDrive. Il affiche une consommation moyenne de
2,1L/100km (1,9L/100km en Coupé) et des rejets de CO2 de 46g/km
(42g/km en Coupé) selon BMW.
Des transformations profondes
La transformation du Coupé en Roadster a demandé le sacrifice
des deux petites places arrière et la capacité du coffre passe de
154L à 88L, mais un espace de chargement de 100L a été libéré
derrière les sièges. La capote électrique de la dernière-née de
Munich demande 15s pour s'ouvrir ou se fermer, ce qu'il est
possible de faire en roulant jusqu'à 50 km/h.
Les portières, dépourvues de cadre supérieur, sont inédites et
s'ouvrent toujours en élytre. Le cadre du pare-brise est en CFRP
(alliage de polymère et fibre de carbone). La i8 Roadster pèse
environ 60kg de plus que le Coupé. Les deux versions seront lancées
en mai 2018. Découvrez la BMW i8
Roadster en vidéo !
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