Toyota Celica Sport : le retour du coupé se précise avec un moteur hybride 2.0

Près de vingt ans après sa disparition, la Toyota Celica prépare son retour au catalogue. Cette nouvelle génération, déjà surnommée Toyota Celica Sport, ne se contentera plus d'un simple moteur essence : elle devrait combiner un 4 cylindres 2,0 litres turbo, une partie hybride et une transmission intégrale.

Toyota Celica Sport : un retour acté, 4 roues motrices à la clé

Lors du Rallye du Japon 2024, l'alors vice-président Yuki Nakajima a officialisé le projet en lançant : "Nous allons faire la Celica !". Un prototype camouflé a ensuite été vu en essais au Portugal, et le modèle est désormais appelé en interne Toyota Celica Sport. La grande inconnue reste sa mécanique exacte. Un porte-parole de Toyota a déjà indiqué que le futur coupé disposerait de 4 roues motrices, dans l'esprit des anciennes Celica GT-Four. L'objectif est de servir de vitrine technique pour le règlement WRC 2027 tout en proposant un coupé compact utilisable toute l'année, sur route sèche comme sur chaussée glissante. Cette renaissance répond aussi à la volonté du président Akio Toyoda de réunir ses "trois frères" sportifs, Supra, Celica et MR2. En interne, plusieurs scénarios évoquent une arrivée en concessions autour de 2027-2028, le temps de fiabiliser la nouvelle mécanique hybride et d'obtenir une homologation conforme aux normes européennes.

Toyota Celica Sport : moteur hybride 2,0 litres turbo

Mikio Hayashi, responsable marketing de Toyota Gazoo Racing, a livré les premiers détails sur la mécanique envisagée. Selon lui, "la cylindrée de 1,6 litre (utilisée dans la GR Yaris), par exemple, ne peut pas respecter les réglementations sur les émissions. Nous devons donc envisager la possibilité d'un 2,0 litres", explique-t-il. Le petit trois cylindres 1,6 litre approche de ses limites face aux normes. Le même dirigeant ajoute : "Nous réfléchissons à différentes cylindrées, mais nous n'en sommes pas au stade où nous pouvons vous dire exactement quelle taille ce sera. Rien n'a encore été décidé pour savoir s'il s'agira d'une hybride classique ou d'une hybride rechargeable."
En toile de fond, Toyota développe un 4 cylindres 2,0 litres turbo compact, à course raccourcie, conçu pour recevoir un module hybride sans pénaliser le poids. Des médias spécialisés évoquent un potentiel supérieur à 600 ch dans certaines configurations. "Nous continuons à développer cela. Nous avons de grands espoirs", a-t-il indiqué. "Nous ne pouvons pas donner de calendrier, mais nous pouvons dire que nous progressons régulièrement." Pour un conducteur français, ce futur moteur hybride de 2,0 litres turbo doit offrir le couple immédiat de l'électrique et l'allonge d'un turbo essence. Un éventuel mode tout électrique faciliterait l'accès aux zones à faibles émissions, tandis que la transmission intégrale améliorerait motricité et sécurité sur routes glissantes.

Dans la gamme sportive de Toyota, la Celica Sport se placerait entre la GR86 plus accessible et la Supra plus exclusive, avec une technologie moderne. Plusieurs fuites évoquent une présentation entre 2026 et 2027 et une commercialisation autour de 2028 en Europe.