F1 - Oliver Bearman a signé chez Haas !

Le marché des transferts en Formule 1 bat son plein. Et alors que tout le monde attend de savoir quelle direction va prendre Carlos Sainz après Ferrari, voici que Oliver Bearman confirme ce que l'on soupçonnait depuis quelques temps : il rejoint le Haas F1 Team à partir de la saison 2025.

Oliver Bearman titulaire chez Haas en 2025

Le jeune homme de 19 ans, membre de la Ferrari Academy, a fait ses débuts en Formule 1 en début de saison. Souvenez-vous, il avait remplacé Carlos Sainz, victime d'une crise d’appendicite, lors du GP d’Arabie Saoudite. Parachuté au volant d'une Ferrari qu'il n'avait encore jamais pilotée en course, l'Anglais a signé l'exploit de terminer la course à la 7^ème position.
Une superbe performance qui lui a aujourd'hui permis d’obtenir un baquet pour 2025 chez Haas. « C'est une chose excitante de pouvoir donner à un jeune pilote aussi talentueux qu'Oliver Bearman son premier baquet à temps plein en Formule 1, » a déclaré le directeur de l'équipe, Ayao Komatsu. « Il est devenu un pilote incroyablement mature sous la direction de la Ferrari Driver Academy et le monde l'a vu par lui-même lorsqu'il a été appelé à la dernière minute pour participer au Grand Prix d'Arabie saoudite. »
Le pilote britannique n’a pu contenir son émotion de devenir un titulaire en F1 : « Il est difficile de mettre en mots combien cela signifie pour moi. Dire à haute voix que je serai pilote de Formule 1 pour MoneyGram Haas F1 Team me rend si immensément fier. »
Dans la foulée de cette annonce, il participera à la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne de ce vendredi à Silverstone, ainsi qu’en Hongrie, au Mexique et à Abou Dhabi.

Oliver Bearman : un parcours exemplaire

Brisons d'emblée la glace sur le fait que Bearman, comme nombre de ses camarades, a la chance d'être issu d'une famille que l'on peut qualifier de "très aisée". Son père, David Bearman, est en effet le PDG du groupe Aventum, une société spécialisée dans les assurances dont les actifs bruts émis sous son contrôle dépassent les 1,5 milliard de dollars.
Mais tout l'argent et les sponsors du monde ne font pas un pilote. Et bien qu'il n'a pas dû se ronger les ongles pour boucler ses budgets, "Ollie" a dû toutefois se montrer à la hauteur des investissements consentis en délivrant en piste.
Né en Grande-Bretagne, plus précisément le 8 mai 2005 à Chelmsford (Essex), Bearman enfile ses premiers gants de pilote à l'échelon du Karting.  Dès huit ans, Ollie fait ses débuts en Honda Cadet, empilant quelques beaux résultats dans le championnat Super 1 et aussi une victoire dans les célèbres Kartmasters de PFI, circuit où se tiendront les prochains mondiaux FIA Karting.
La suite de sa carrière en Karting aurait pu justement passer par le haut du panier, les compétitions FIA Karting. Au lieu de cela, l'Anglais et son entourage optent pour une route plus inhabituelle en courant dans les séries chère à la IAME.
Un choix qui s'avère payant avec deux victoires dans la Winter Cup, un titre dans les Euro Series et un sacre prestigieux dans la IAME International Final du Mans en 2019, l'équivalent du mondial pour les classes à moteur X30.
Ses preuves faites en kart, Bearman tâte de la monoplace dès 2020 en s'alignant dans la défunte F4 allemande en parallèle de la F4 italienne. Deux compétitions qu'il... remporte de manière insolente la saison suivante, empilant 26 podiums et 17 victoires, tout en disputant une partie de la saison GB3 (F3 anglaise), avec un succès en poche. Sa carrière en monoplace est lancée et, avec elle, un regain d'attention de la part des hautes sphères.
Fin 2021, Ferrari lui met en effet le grappin dessus en l'intégrant à son académie. Promu en F3 avec Prema, Bearman monte sur huit podiums, dont une victoire en course sprint à Spa, et termine 3ème du championnat. Place à la F2 en 2023 avec une série de 6 podiums et 4 victoires dont un doublé Sprint-Longue à Bakou, fait rare à ce niveau.
En parallèle d'une campagne qu'il termine au 6ème rang, Ollie goûte pour la première fois à la F1, d'abord au volant d'une ancienne Ferrari à Fiorano puis dans le baquet de la Haas VF-23 à Mexico, à Abou Dhabi puis lors des tests post-saison réservés aux jeunes pilotes.

Alors que sa deuxième campagne dans l'anti-chambre de la F1 s'avère beaucoup moins fructueuse, à l'image de son équipier Andrea Kimi Antonelli, au volant d'une monoplace Prema incapable de se faire aux nouveaux pneumatiques, voici Bearman sur orbite en F1 avec un contrat pluri-annuel en poche. Un signe fort de la part de Haas et de Ferrari qui voient en lui un des grands espoirs de la Formule 1 de ces prochaines saisons.