F1 – Le grand retour du V8 atmosphérique pour 2029 ?
La Formule 1 est de plus en plus proche d’un retour des moteurs V8 pour 2029. Les discussions vont bon train.
Depuis le début de la saison 2026 de Formule 1, la question de la réglementation est sur toutes les lèvres. Les organisateurs semblent avoir trouvé un compromis pour contenter tout le monde.
Du nouveau pour 2027 !
Alors que le Grand Prix de Monaco va
débuter, tout comme la saison européenne, la Formule
1 s’intéresse déjà à la saison prochaine ainsi qu’aux
suivantes. Pour le moment, la Commission F1 n’a souhaité
communiquer sur de modestes ajustements réglementaires.
Malgré tout, les débats sont nombreux concernant les
moteurs de 2027. En cause, notamment, une nouvelle
répartition possible entre la partie électrique du moteur et la
partie thermique. Alors que les monoplaces iront à 200
km/h dans les rues de la Principauté, les discussions sur
l’année prochaine continueront.
L’objectif initial d’avoir une répartition 60/40, en faveur du thermique, ne serait possible, selon les dernières rumeurs, qu’à partir de 2028. A la place, une proposition serait d’augmenter de 5 % en 2027 et de nouveau de 5 % en 2028. Pourquoi cette solution ? Pour éviter d’effectuer une refonte totale du châssis, des moteurs et des boîtes de vitesses. Le cas échéant, cela serait trop coûteux pour les équipes.
Toujours plus proche d’un moteur V8 en F1 !
L’autre possibilité, qui risque de faire des heureux, est un
retour dès 2029 des moteurs V8 atmosphériques de
2,6 litres, associés avec un système de KERS de faible puissance.
Un retour qui interviendrait deux ans avant le
calendrier initial souhaité par le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
Ce dernier a déclaré, après la dernière réunion de la Commission F1
: “Je m’engage à réintroduire les V8 en Formule 1. Idéalement
d’ici 2030, mais certainement d’ici 2031 dans le cadre du prochain
cycle de réglementation de la FIA”.
Cette idée commence à bien progresser parmi les têtes pensantes
de la FIA et de la F1. Dernier exemple en date : le directeur
général de la Formule 1, Stefano Domenicali, a déclaré être
“favorable à 1 000 % pour un retour du V8 en F1”.
Concernant 2027, Red Bull et Mercedes militent pour un passage à
une répartition de type 60/40. Audi et Honda
seraient plus favorables au système progressif quand Ferrari
continue de plaider pour une répartition
50/50.
Pour qu’il y ait un quelconque changement dans la réglementation, il faut un vote en majorité au sein des écuries. Le jeu politique n’est pas près d’être terminé dans le paddock.
