F1 - La Williams est très compacte à l'arrière
Williams a énormément travaillé sur l'aérodynamique à l'arrière de sa monoplace, avec une boîte de vitesses très petite et des suspensions à tirants.
La Williams FW33 présente un profil très compact à l'arrière.
L'équipe anglaise a beaucoup travaillé sur cette partie de la
voiture afin d'améliorer l'écoulement des flux aérodynamiques.
« Les principaux changements sont autour de l'agencement de la
boîte de vitesses et de l'emplacement du différentiel, »
explique Sam Michael, le directeur technique de Williams.
« Comme la plupart des autres équipes, le but est d'avoir un
air le plus propre possible autour de l'aileron arrière. »
Williams a adopté une suspension avec ressorts de torsion à
tirants, comme sur la Red Bull de l'an dernier. Renault a fait le
même choix. Ferrari est en revanche restée fidèle au système à
poussoirs.
Une boîte de vitesses très petite
Williams a une boîte de vitesses très compacte: « C'est la
boîte la plus petite et la plus basse que nous avons jamais
fait, » explique Michael. « Nous avons pris ces décisions
majeures en mars 2010 et nous avons travailler sur la fiabilité en
faisant de nombreuses simulations. »
- Toutes les infos sur la Williams FW33
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