Praga Bohema : elle bat le record de Spa-Francorchamps sans même le chercher
À Spa-Francorchamps, la Praga Bohema a signé un tour record pour une voiture homologuée route lors d’un simple track day client.
En 2 min 21 s 42, la Praga Bohema vient de battre le record du tour pour voiture homologuée route sur le circuit de Spa-Francorchamps. Chrono signé sur des pneus route, lors d’un simple track day client, il efface une marque intouchable depuis six ans. La précédente référence appartenait à la spectaculaire Pagani Huayra BC Roadster. Une hypercar tchèque encore discrète s’invite ainsi au sommet d’un des tracés les plus redoutés du monde.
Praga Bohema : un record à Spa-Francorchamps en conditions réelles
Derrière ce nom discret, la Bohema cache un plan très clair : une hypercar tout carbone de moins de 1 000 kg, environ 700 ch et un gros travail d’aérodynamique. Le record est tombé le 12 août, lors d’un événement Curbstone à Spa avec clients et invités de la marque, emmenés par le pilote d’essai Aleš Jirásek. Ce qui frappe, c’est que ce tour historique a été réalisé dans des conditions presque ordinaires pour une voiture de ce niveau. Au programme de la journée, Praga avait surtout prévu des baptêmes et des sessions découvertes pour ses clients, loin d’un run chronométré sous haute tension. Aleš Jirásek raconte : "Nous n’étions pas à Spa pour chasser un record. Nous étions là avec des clients pour profiter de l’un des plus beaux circuits du monde. Après quelques sessions, nous avons réalisé que les conditions étaient bonnes et décidé de voir ce que la Bohema pouvait faire." Le plus surprenant reste la simplicité du dispositif : "C’est incroyable à quel point la voiture délivre naturellement ce niveau de performance. Nous étions sur des pneus route, il y avait du trafic en piste et la voiture n’a reçu aucune préparation spéciale. Cela en dit long sur les capacités de base de la Bohema et l’ingénierie derrière elle", insiste le pilote d’essai. Le tour record ressemble davantage à une démonstration spontanée qu’à une opération de communication millimétrée.
Praga Bohema : elle a devancé Pagani et McLaren
Le chrono arrêté pour la Praga Bohema est de
2:21.42, record du tour pour une voiture de route type‑approuvée
chaussée de pneus route à Spa-Francorchamps. La précédente marque,
signée par la Pagani Huayra BC Roadster en 2020,
était de 2:23.08. Six ans plus tard, la Tchèque lui reprend plus
d’une seconde et demie. Avant la Pagani, la très radicale McLaren Senna détenait le
meilleur temps en 2:24.82, désormais à plus de trois secondes. Les
repères de voitures de course donnent la mesure de ce temps. Une
monoplace de Formula 4 tourne à Spa en 2:22.522, une Radical Cup en
2:22.325. La Ferrari Challenge reste devant en
2:19.084, la Bohema venant se glisser juste entre
ces catégories.
La recette technique aide à comprendre. La Bohema
affiche moins de 1 000 kg pour 700 ch, fournis par un V6
3,8 l biturbo dérivé de la Nissan GT‑R et préparé par
Litchfield, posé sur un châssis en carbone rigide. Son
aérodynamique génère près de 900 kg d’appui, de quoi passer vite
dans les courbes de Spa. "Cette performance résume ce qu’est la
Bohema", note Tomas Kasparek.
La Praga Bohema frappe donc un grand coup à Spa-Francorchamps, en décrochant le record sans préparation spécifique ni pneus de compétition. Un chrono qui confirme le potentiel de cette hypercar tchèque et pourrait enfin lui apporter la reconnaissance qu’elle mérite.
