Nouvelle BMW M350 xDrive (2026) : 443 ch pour une Série 3 qui drifte ! (+ images)
Après la M340i xDrive, place à la M350 xDrive qui entend repousser les limites de la BMW Série 3. Toujours animée par un six-cylindres en ligne de 3,0 litres, la berline adopte une hybridation légère et voit sa puissance grimper à 443 chevaux. Et elle peut "drifter" !
La nouvelle M350 xDrive s’inscrit dans le renouvellement complet de la BMW Série 3. Après avoir dévoilé sa nouvelle génération électrique avec la i3, BMW poursuit le développement des versions thermiques, qui reprendront elles aussi les nouveaux codes esthétiques inaugurés par la Neue Klasse.
BMW M350 xDrive (2026) : une nouvelle Série 3 à l’ère "Neue Klasse"
La philosophie reste néanmoins différente sous le
capot. Alors que la i3 repose entièrement sur une
motorisation électrique, les nouvelles Série 3
thermiques conservent des moteurs essence à quatre
et six cylindres. Au sommet de cette gamme, avant l’entrée
dans l’univers des véritables modèles M, la M350 xDrive
prendra la succession de la M340i xDrive.
BMW ne
renonce donc pas à l’une de ses architectures les plus
emblématiques : la M350 xDrive est animée par un
six-cylindres en ligne essence turbo de 3,0
litres. Le moteur bénéficie toutefois d’une assistance
électrique grâce à une hybridation légère fonctionnant sous
48 volts. Une technologie qui n'est d’ailleurs pas limitée
à la M350 xDrive : les autres motorisations quatre et six cylindres
de la nouvelle Série 3 thermique adoptent également cette
architecture mild-hybrid.
Dans le cas
de la M350 xDrive, l’ensemble développe 443 chevaux et 580
Nm de couple. Une progression importante par rapport à la
M340i xDrive avec près de 60 ch et environ
40 Nm en plus. La transmission reste fidèle à la
configuration xDrive avec une
puissance envoyée vers une boîte
auto Steptronic à huit rapports, avant
d’être répartie entre les quatre roues.
BMW M350 xDrive (2026) : 443 chevaux et un "Drift Moment"
Question performances, la
nouvelle M350 xDrive
devrait être capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1
secondes. Sa vitesse maximale sera, quant à elle,
limitée électroniquement à 250 km/h. La M350
xDrive dispose par ailleurs de série d’une suspension
adaptative M, destinée à adapter le comportement de la
berline en fonction du mode de conduite sélectionné.
C’est cependant une autre caractéristique qui la distingue : une
fonction baptisée Drift Moment. Son
principe est simple : lorsque le système est activé, la
transmission cesse d’envoyer du couple vers les roues avant
et transfère la puissance vers l’essieu arrière. La M350
xDrive peut ainsi passer d’une transmission intégrale à une
configuration de propulsion.
L'opération est commandée depuis l’écran central.
BMW utilise pour cela une gestion spécifique de l’embrayage
multidisque de la transmission, développée avec le
savoir-faire de BMW M. Dans le même temps, le
contrôle électronique de stabilité DSC est
désactivé, afin de laisser davantage de
liberté au conducteur pour "drifter" !
Reste une inconnue : sa fiscalité. Avec son six-cylindres de 3,0 litres et ses 443 chevaux, la BMW M350 xDrive pourrait être lourdement pénalisée par le malus écologique en France...
