Nouveau Xiaomi YU7 GT : un look de Purosangue avec une puissance encore supérieure

Sur une photo volée au Nürburgring, on croirait presque voir un Ferrari Purosangue. Long capot, ailes gonflées, ligne de toit fuyante : le nouveau Xiaomi YU7 GT reprend clairement les codes du SUV italien, mais avec un logo venu de la tech chinoise. Xiaomi, connu pour ses smartphones, teste désormais son super SUV électrique sur le terrain de jeu favori des marques européennes.

Xiaomi YU7 GT : un air de Purosangue assumé

Dérivé sportif du YU7, déjà best-seller face au Tesla Model Y en Chine, ce YU7 GT promet près de 1 000 ch et une fiche technique digne d’une supercar, tout en restant annoncé autour de 55 000 à 60 000 € sur son marché domestique. Le Purosangue tourne lui autour de 400 000 €. L’écart commence à devenir intrigant. Avec 5,02 m de long, environ 2,01 m de large et 1,60 m de haut, le YU7 GT se situe dans le gabarit d’un grand SUV familial. Sa silhouette fastback, son museau plongeant et ses épaules très marquées rappellent fortement le SUV de Maranello, au point que certains médias étrangers parlent de clone. Diffuseur massif, double spoiler arrière et badge GT rouge complètent le tableau très sportif. Sur le prototype surpris en Allemagne, Xiaomi a monté des jantes de 21 pouces, des élargisseurs d’ailes spectaculaires et d’énormes freins carbone-céramique Brembo.

Xiaomi YU7 GT : près de 1 000 ch

Les données d’homologation MIIT décrivent une version de série plus “raisonnable” mais déjà extrême : deux moteurs, un à l’avant de 288 kW et un à l’arrière de 450 kW, soit 738 kW au total, environ 990 à 1 003 ch. La transmission intégrale s’appuie sur une architecture 800 V et une batterie CATL d’environ 102 kWh, pour une autonomie annoncée jusqu’à 705 km sur le cycle chinois CLTC. La vitesse de pointe atteint 300 km/h et le 0 à 100 km/h tourne autour de 2 s selon les estimations des médias spécialisés. En face, le Ferrari Purosangue aligne 725 ch issus d’un V12 6,5 litres, 0 à 100 km/h en 3,3 s, plus de 310 km/h et un tarif proche de 400 000 €. Même un Tesla Model X Plaid, donné pour environ 1 020 ch et 262 km/h pour environ 90 000 $ (soit près de 83 000 €), reste moins rapide en pointe.
En Chine, les estimations convergent vers 450 000 à 500 000 yuans, soit près de 55 000 à 64 000 €. Une fois ajoutées TVA et taxes européennes, la note grimperait forcément sur le Vieux Continent, mais resterait très loin de celui du Purosangue, tout en venant marcher sur les plates-bandes des SUV premium allemands électriques.

Xiaomi vise officiellement une arrivée en Europe autour de 2027, et plusieurs observateurs voient dans le YU7 GT un candidat idéal pour ouvrir la voie. Reste à savoir comment un SUV chinois de 1 000 ch sera accueilli côté assurance, réseau après-vente et image, si un jour il se retrouve réellement garé devant les maisons françaises.