Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ électrique : 680 ch et 670 km d’autonomie pour moins de 100 000 €

Puissance record, grande autonomie annoncée et tour de force au Nürburgring. La toute nouvelle Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ fait une entrée remarquée et passe une étape clé, l’ouverture des commandes. La compacte sportive 100 % électrique est désormais réservable en Allemagne, en berline comme en Shooting Brake, directement en concession ou via le configurateur en ligne.

Le ticket d’entrée annoncé démarre à 82 100 € pour la berline et 83 500 € pour le Shooting Brake sur le marché allemand, avec un début de commercialisation qui a débuté ce mois d’août 2026 et des livraisons à l’automne. Reste à patienter pour connaître le calendrier précis et les tarifs détaillés de cette AMG électrique en France.

Nouvelle CLA 45 4MATIC+ électrique : fiche technique express

Sous la carrosserie, Mercedes‑AMG a installé trois moteurs électriques à flux axial indépendants, deux à l’arrière et un à l’avant, pour une puissance maximale de 500 kW, soit 680 ch, et un couple de 1 759 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,0 secondes, voire 2,7 secondes grâce à la fonction one-foot rollout, pour une vitesse de pointe pouvant atteindre 270 km/h.

Cette mécanique s’alimente via une batterie haute tension de 94 kWh en architecture 800 volts. Mercedes‑AMG annonce une autonomie WLTP supérieure à 670 km pour la berline et autour de 640 km pour le Shooting Brake. Les consommations annoncées des deux déclinaisons de carrosserie sont comprises entre 16 et 20 kWh/100 km. Quant à la recharge, le passage de 10 à 80 % est prévu en 22 minutes sur une borne rapide adaptée.

Transmission AMG Performance 4MATIC+ et châssis taillé pour le circuit

Les trois moteurs étant pilotés séparément, la transmission AMG Performance 4MATIC+ répartit le couple de façon entièrement variable entre l’avant et l’arrière, mais aussi entre les deux roues arrière grâce à la vectorisation. La compacte s’appuie en parallèle sur une suspension AMG RIDE CONTROL avec amortissement piloté à trois niveaux, retravaillée pour offrir une forte accélération latérale tout en restant prévisible sur route.

Cette mise au point se traduit par un chrono de 7 min 32 sur la boucle du Nürburgring, record annoncé dans sa catégorie. L’aérodynamique participe au résultat, avec un aileron arrière actif sur la berline, un aileron de toit sur le Shooting Brake et des volets pilotés dans la calandre modulant appui et traînée selon le mode de conduite.

Prix, versions et commandes de la Mercedes‑AMG CLA 45 électrique

À bord, la CLA 45 4MATIC+ reçoit des sièges Performance AMG et un volant spécifique avec doubles touches satellites pour gérer les modes de conduite. L’ambiance est travaillée avec le système AMGForce S+, qui recrée une sonorité inspirée des quatre‑cylindres, simule des passages de rapports et peut générer de légères vibrations dans le siège en forte accélération.

Berline et Shooting Brake sont toutes deux homologuées pour quatre places et dotées d’un coffre arrière complété par un compartiment de rangement à l’avant.