Maserati : le directeur du design annonce la fin d’un cycle et une nouvelle ère stylistique

Pour une marque comme Maserati, quelques phrases prononcées par les patrons du style peuvent suffire à bouleverser l'avenir. Ces dernières semaines, deux voix clés de Stellantis ont laissé entendre que la marque au trident s'apprête à changer de visage...

Maserati : une révolution stylistique Maserati née d'un cycle arrivé au bout

Nouveau directeur du design des marques Stellantis, Gilles Vidal a confié lors d'un entretien avec nos confrères chez Autocar que Maserati évolue par grands cycles d'une vingtaine d'années. Or pour lui, "Le cycle est maintenant théoriquement terminé", explique Gilles Vidal. Derrière cette formule, une idée : il ne s'agit plus de peaufiner l'existant, mais de trouver "la prochaine chose". Reste à savoir à quoi ressemblera cette nouvelle ère. Dans son analyse, le designer français décrit trois grands âges du style Maserati : les lignes très arrondies des années 50 et 60, le dessin plus anguleux des années 70 et 80, puis les formes musclées et modernes des décennies suivantes. Pour lui, ce langage arrivé en 2020 avec des modèles comme la MC20 a atteint sa limite. La prochaine étape ne sera pas un léger lifting, mais une vraie rupture de langage. Ce diagnostic arrive alors que la marque traverse une phase délicate sur le plan commercial. Pour Gilles Vidal, ce basculement stylistique doit aider Maserati à retrouver une identité forte dans un marché du luxe saturé. Les premiers indices de cette métamorphose sont attendus sur les prochaines générations de Quattroporte et de SUV, très surveillées par les passionnés.

Maserati : Ralph Gilles promet des Maserati "très futuristes"

De son côté, le bras droit de Gilles Vidal, Ralph Gilles, prépare les esprits à un virage spectaculaire. Il a annoncé que les futures Maserati seraient "très futuristes" et "rien de ce que nous avons eu jusqu'à présent", a promis Ralph Gilles. Il parle même d'un "pivot complet" pour la marque au trident, destinée selon lui à devenir un véritable laboratoire créatif et technologique pour tout Stellantis. Cette ambition s'inscrit dans une refonte plus large des marques du groupe : "Nous voulons qu'elles affrontent la vraie concurrence, pas qu'elles se battent entre elles", explique Gilles Vidal. L'idée est d'éviter les clones entre Peugeot, Citroën, DS, Opel, Alfa Romeo ou Lancia, en donnant à Maserati le rôle du terrain d'expression le plus audacieux : design plus expérimental, technologies avancées à tester, nouvelles expériences à bord pour les clients les plus fortunés. Dans les faits, la prochaine étape sera un concept annoncé pour le Mondial de l'Auto 2026 à Paris, présenté comme le manifeste du nouveau langage de forme. Il devrait préfigurer la future Quattroporte, en rupture avec les berlines plus classiques de la marque. Pour le public français, découvrir cette silhouette en première mondiale au salon de Paris aura une portée symbolique forte.

Pour les acheteurs, la question est déjà là : acheter aujourd'hui une Maserati "fin de cycle" ou attendre cette prochaine vague futuriste. L'histoire montre que les derniers modèles d'une ère peuvent séduire les collectionneurs, justement parce qu'ils ferment un chapitre. Pour l'instant, ni Gilles Vidal ni Ralph Gilles ne dévoilent de détail concret. Reste à voir jusqu'où Maserati osera s'éloigner de ses codes sans perdre son âme italienne...