Lamborghini Revuelto SV : pourquoi renonce-t-elle au record du Nürburgring

Au lancement de la Lamborghini Revuelto SV, beaucoup s'attendaient à voir la nouvelle V12 hybride d'Automobili Lamborghini partir à l'assaut du chrono sur le Nürburgring Nordschleife. La marque italienne a pris tout le monde à contre‑pied : la supercar ne tentera pas de record officiel sur la mythique boucle allemande.

Pas de record Nürburgring : la position claire de Lamborghini

Ce renoncement surprend, car les précédentes créations extrêmes de Sant'Agata Bolognese ont longtemps utilisé le tracé comme vitrine de leurs performances. À la place, la Lamborghini Revuelto SV a déjà signé un temps de référence sur le Hockenheimring, circuit que le constructeur estime mieux adapté à la façon dont ses clients roulent vraiment. Interrogé lors d'une présentation à New York, Alessandro Farmeschi, directeur de la gamme Lamborghini Revuelto, a coupé court aux rumeurs de record. Il a expliqué : "Nous utilisons le Nürburgring pour les tests. Nous avons choisi Hockenheimring parce que nous voulions offrir à nos clients un point de référence qu'ils puissent reproduire", décrivant la Nordschleife comme un circuit trop particulier pour servir de vitrine officielle. Dans ce discours, Automobili Lamborghini sépare l'ingénierie de la vitrine marketing. La Nordschleife, longue d'environ 20,8 km, sert surtout de laboratoire pour valider châssis, refroidissement et endurance, mais son tracé piégeux et la variabilité des conditions en font un terrain peu adapté à un record unique, facile à comparer ou à tenter pour un propriétaire.

Hockenheimring, nouveau mètre étalon de la Revuelto SV

Pour mettre en avant sa sportive, la marque a donc choisi le tracé Grand Prix du Hockenheimring, environ 4,6 km. Le 6 août 2026, le pilote d'usine Marco Mapelli y a signé un tour en 1 min 41,6 s au volant de la Lamborghini Revuelto SV, soit 5,7 secondes de mieux que la Lamborghini Aventador SVJ sur le même circuit. Automobili Lamborghini présente ce chrono comme le tour le plus rapide d'une voiture de série sur ce tracé, dans la catégorie "production super sports car". Un porte‑parole précise : "Notre affirmation concerne spécifiquement la Revuelto SV en tant que voiture de série super sportive la plus rapide à Hockenheim". Cette définition laisse de côté la Mercedes‑AMG One, hypercar limitée à 275 exemplaires, facturée autour de 2,7 millions d'euros et chronométrée en 1 min 38,56 s.
Sur le Nürburgring Nordschleife, Lamborghini a longtemps fait de la chasse au chrono un argument clé, d'abord avec la Lamborghini Huracán Performante puis avec la Lamborghini Aventador SVJ, créditée en 2018 d'un 6 min 44,97 s. La référence actuelle appartient toutefois à la Mercedes‑AMG One, qui a abaissé en 2024 le record à 6 min 29,090 s avec une architecture d'hypercar bien plus radicale.

Dans ce contexte, la Lamborghini Revuelto SV s'affirme plutôt comme une supercar de série limitée pensée pour enchaîner les journées circuit. Pour les clients, l'important devient moins un chiffre au Nürburgring qu'un temps atteignable sur un circuit accessible comme Hockenheimring, signé par un pilote officiel dans des conditions proches de la réalité.