Rivian R1T vs Corvette Z06 : pick-up électrique de 3,2 tonnes vs sportive thermique sur 400 m, le résultat pourrait choquer les fans de V8

Un pick-up électrique de plus de 3 000 kg face à une Corvette Z06 taillée pour le circuit : sur le papier, le duel ressemble à un choc de catégories. Le Rivian R1T, mastodonte de 3 170 kg, se retrouve pourtant sur la même ligne de départ qu'une supercar de 670 ch au V8 hurlant. Qui l'emporte sur 400 m départ arrêté ?

Ce face-à-face a eu lieu en Californie, lors d'une série de runs filmés et publiés le 11 avril 2026. L'idée est simple : comparer les accélérations, les reprises et le freinage de ces deux engins vendus autour de 120 000 dollars, soit environ 110 000 €. Derrière le spectacle, les chiffres racontent une histoire assez déroutante.

Rivian R1T vs Corvette Z06 : deux machines à 120 000 € face à face

Le Rivian R1T engagé est la version Quad Motor : quatre moteurs électriques, un par roue, pour environ 1 025 ch et près de 1 624 Nm de couple. Le tout dans un pick-up de 5,5 m, pesant environ 3 170 kg. Les mesures instrumentées lui attribuent 2,6 s sur le 0-60 mph, l'équivalent d'un 0-100 km/h, et 10,6 s sur le 400 m.

La Corvette Z06 mise sur une recette opposée : un V8 5,5 litres atmosphérique de 670 ch, monté en position centrale arrière, qui entraîne uniquement les roues arrière. Avec environ 1 685 kg sur la balance, elle affiche un rapport poids/puissance bien plus favorable. Le constructeur annonce lui aussi 2,6 s sur le 0-60 mph et 10,6 s sur le 400 m dans des conditions optimales.

Drag race : comment le pick-up électrique a surpris la Corvette Z06

Gros pick-up ou supercar basse et large, les deux autos ont enchaîné trois exercices : départ lancé, freinage et 400 m départ arrêté. Sur la course lancée d'un demi-mile, à partir d'environ 80 km/h, le Rivian bondit d'abord grâce à son couple instantané, avant de buter vers 180 km/h sur son limiteur de vitesse. La Corvette, plus légère et plus aérodynamique, finit alors par passer devant.

Lors du test de freinage depuis environ 160 km/h, la Z06 profite de ses freins carbone-céramique et de ses 1,7 tonne pour s'arrêter bien plus court que le pick-up de 3,2 tonnes. Sur le 400 m, disputé en cinq manches, la Corvette gagne les premiers runs. Après désactivation des aides à la stabilité et activation du launch control, le Rivian décroche un meilleur temps en 10,6 s à environ 210 km/h, contre 11,3 s pour la Z06, et s'impose 3 à 2.

Pourquoi le Rivian R1T peut gagner le 400 m sans détrôner la Corvette Z06

Ce paradoxe tient surtout à la motricité. Le R1T délivre tout son couple dès le départ sur quatre roues motrices, ce qui aide à exploiter ses 1 025 ch. La Corvette, seulement propulsion, doit ménager l'adhérence de son train arrière au lancement.

Dès que la vitesse monte, les forces se rééquilibrent. Le gabarit, l'aérodynamique de pick-up et les 3,2 tonnes du Rivian le pénalisent pour freiner ou enchaîner les virages, là où la Corvette Z06 reste dans son élément, sur piste et à haute vitesse.