Cette Porsche Carrera GT a abandonné sa couleur d'origine pour le rouge Ferrari : pari gagnant ou erreur à plusieurs millions ?
Un collectionneur américain a fait repeindre sa Porsche Carrera GT dans le célèbre Rosso Fuoco de Ferrari. Cette transformation unique sera l'une des attractions de la Monterey Car Week 2026.
Une Porsche de collection qui copie le rouge Ferrari, ça ressemble à une blague de forum... pourtant cette histoire est bien réelle. Le collectionneur américain Milton Verret, connu pour son garage rempli de Ferrari, a fait repeindre sa Porsche Carrera GT en Rosso Fuoco, la teinte officielle tri-couche de Maranello, et l'auto s'apprête à faire sensation à la Monterey Car Week 2026.
À la base, la supercar V10 de Stuttgart sortait d'usine dans des nuances plutôt sobres. Ici, plus rien à voir avec la fiche couleur Porsche : ce collectionneur a choisi un rouge Ferrari profond, appliqué après un démontage complet de la carrosserie. Les puristes Porsche parlent de sacrilège, d'autres de coup de génie, et le passage par les enchères dira qui a raison.
Un collectionneur Ferrari qui "ferrarise" sa Carrera GT
Milton Verret, Texan, s'est bâti une image de "Ferrari guy", avec dans son garage une LaFerrari justement peinte en Rosso Fuoco. D'après le descriptif de la vente, il a voulu harmoniser sa rare Porsche Carrera GT de 2005 avec cette hypercar italienne, en lui offrant le même rouge profond que l'on voit sur certaines F12 Berlinetta.
L'auto ne restera pas longtemps dans sa collection : elle figure au catalogue de Mecum Auctions pour la vente de Monterey, le 15 août 2026, sous le lot S74. Aucune estimation officielle n'a été publiée, ce qui renforce la curiosité autour de cette Carrera GT passée d'une teinte d'origine discrète à un rouge assorti aux Ferrari du garage Verret.
Une nouvelle peinture Rosso Fuoco digne d'une préparation concours
Pour passer du gris Porsche au rouge Ferrari, la Carrera GT a été confiée à l'atelier Karosserie, à Wayne en Pennsylvanie, spécialiste des restaurations concours. D'après la fiche technique de la voiture, la carrosserie a été entièrement déposée jusqu'à la cellule centrale en carbone, avant d'être repeinte en Rosso Fuoco sur trois mois de travail, pour un budget évoqué à six chiffres afin d'atteindre un niveau de finition supérieur à celui de l'usine.
Cette teinte tri-couche, plus profonde et changeante que le classique Rosso Corsa, reste réservée aux Ferrari les plus exclusives. Sur la Porsche, les lignes tendues du capot et les prises d'air ressortent fortement, tandis que l'intérieur joue la sobriété : cuir noir, inserts en carbone apparent, levier de vitesses en carbone et très peu de marques d'usure pour une voiture qui approche les vingt ans.
Combien vaut une Carrera GT rouge Ferrari ?
Sous la carrosserie rouge, on reste sur l'ADN de la Carrera GT, avec un V10 atmosphérique, une boîte manuelle et 1 270 exemplaires produits, dont celui-ci n'affiche que 3 471 miles, soit environ 5 600 km.
Un exemplaire bleu sur mesure s'est vendu environ 6,1 M€, et la plupart se négocient entre 1,8 et 3,2 M€ ; reste à voir comment le marché jugera ce pari Rosso Fuoco.
