Cette mystérieuse Mustang Mach 1 de 1970 vaut plus de 200 000 € dans ses versions les plus recherchées
Produite à seulement 96 exemplaires pour une poignée de concessionnaires américains, la Mustang Mach 1 Twister Special est devenue l’une des versions les plus rares de la célèbre Ford.
On croit connaître la Ford Mustang Mach 1, icône des muscle‑cars américains. En coulisses existe pourtant une version presque oubliée : la Mustang Mach 1 Twister Special de 1970. Série régionale, production minuscule, diffusion très ciblée, elle coche toutes les cases de la Mach 1 "la plus rare".
Réservée au seul district commercial de Kansas City et produite en quelques dizaines d’exemplaires, cette Mach 1 ne figurait même pas dans les catalogues Ford. Aujourd’hui, les plus beaux exemplaires peuvent atteindre des montants à six chiffres lors de ventes aux enchères, avec les versions 428 au sommet. Reste une question qui agite les passionnés : peut‑on vraiment parler de Mach 1 la plus rare ?
Mustang Mach 1 Twister Special : une série limitée à 96 exemplaires
La Twister Special vient d’un projet raté. Un promoteur de circuits commande à Ford des Mach 1 pour servir de voitures d’animation, puis fait faillite juste avant la livraison. Le service commercial de Kansas City reprend le dossier et fait transformer 96 Mach 1 en série promotionnelle locale, toutes peintes en Grabber Orange et ornées du logo en forme de tornade "Twister Special" sur les ailes arrière.
Sur ces 96 voitures, 48 reçoivent le V8 428 Super Cobra Jet donné pour 335 ch, les 48 autres le V8 351 Cleveland 4V annoncé à 300 ch. La répartition est particulièrement déséquilibrée : 9 Twister en 351 Cleveland avec boîte manuelle, 39 en 351 automatique, 24 en 428 SCJ manuelle et 24 en 428 automatique. Chaque combinaison forme une série à part.
Twister Special 1970 : ce que cette Mach 1 a de plus
Extérieurement, une Twister Special reste une Mach 1 de 1970, mais avec un niveau d’options spectaculaire. Les phares migrent dans la calandre, les ailes reçoivent de fausses ouïes, le capot se ferme par des goupilles et laisse dépasser une prise d’air "Shaker" qui vibre au rythme du V8. Le bandeau noir et les décorations latérales renforcent son allure de dragster.
À bord, l’ambiance est au niveau de l’extérieur : volant Rim Blow, inserts façon bois, panneaux de porte moulés, console centrale et sièges baquets noirs rappellent une GT américaine haut de gamme. Sous la carrosserie, différentiel Traction-Lok, pack Drag Pack et assistances de direction et de freinage transforment la Mach 1 en muscle‑car prête pour les départs arrêtés tout en restant utilisable tous les jours.
La Mach 1 la plus rare ? Rareté, survivantes et cote
Selon le Twister Special Registry, un peu plus de la moitié seulement des Twister Special produites seraient aujourd’hui identifiées, soit autour de 52 voitures. En restant sur les Mach 1 vendues neuves en concession, cette série fait figure de record de rareté : bien plus discrète qu’une Boss 429 ou qu’une Shelby, devancée seulement par quelques prototypes et exemplaires uniques jamais proposés au public.
Sur le marché, la Twister Special se paye cher : certains exemplaires dépassent largement les 100 000 €, et une 428 Super Cobra Jet est montée à plus de 200 000 € aux enchères. La cote grimpe pour les versions 428 à boîte manuelle avec historique clair. Pour un collectionneur français, le défi est de repérer une vraie Twister parmi les clones, puis d’assumer un budget d’importation à la hauteur.
