Une Mustang Dark Horse Hennessey sans prix de réserve : son propriétaire veut qu’elle parte

Une Mustang Dark Horse Hennessey H850 de 850 ch qui partira quoi qu’il arrive, même si les enchères restent basses : c’est le drôle de pari pris par son propriétaire de 77 ans. Cette muscle car bleue électrique, préparée par Hennessey, est actuellement proposée sans prix de réserve sur une plateforme d’enchères américaine.

On parle d’un coupé V8 quasiment neuf, 2 800 miles (environ 4 500 km) au compteur, remis en vente à peine trois mois après son dernier passage sous le marteau. L’enchère se termine le 26 août 2026 et tournait autour de 46 000 dollars (environ 39 000 €) avec encore plusieurs jours devant elle. Difficile de ne pas se demander si quelqu’un ne va pas décrocher le jackpot.

Une Mustang Dark Horse Hennessey H850 de 850 ch mise aux enchères sans filet

À la base, la Ford Mustang Dark Horse 2024, version S650, aligne déjà un V8 5,0 litres Coyote atmosphérique donné pour 500 ch et 567 Nm. Le préparateur texan Hennessey a ajouté son kit H850 : compresseur volumétrique, admission à haut débit, gestion moteur recalibrée. Résultat annoncé : 850 ch et 881 Nm, disponibles haut dans les tours, avec des chronos dignes d’une supercar.

Le choix d’une enchère sans prix de réserve change totalement le jeu. Pas de prix plancher fixé en coulisses : la voiture ira au plus offrant, même si le montant final reste loin de sa valeur neuve. Sur une configuration aussi extrême, où l’on dépasse les 100 000 dollars de coût initial, ce type de mise en vente reste rare et attire forcément les curieux… ainsi que les chasseurs de bonnes affaires.

Une H850 quasi neuve payée environ 78 000 $ il y a trois mois

L’exemplaire en question est un coupé fastback en teinte Vapor Blue Metallic, intérieur noir et bleu, boîte auto à 10 rapports. Il cumule les packs d'usine : Dark Horse Handling, Appearance et Technology, différentiel Torsen, jantes 19 pouces sombres, sièges baquets Recaro chauffants et ventilés, volant chauffant. Le kit Hennessey ajoute des seuils de porte en carbone, des éléments carbone dans le compartiment moteur, un éclairage LED sous le capot et un petit aileron arrière. Les seuls défauts déclarés : un peu de peinture retirée sous le logo Hennessey à l’arrière et quelques marques sur la lame avant.

La facture neuve faisait mal : 76 650 dollars pour la Mustang d’origine, 24 950 dollars pour la préparation H850, soit un peu plus de 100 000 dollars au total, environ 85 000 €. Le premier propriétaire l’avait gagnée lors d’une tombola caritative avant de la revendre, estimant qu’elle ne lui convenait pas. Le propriétaire actuel l’a achetée en mai 2026 pour 78 000 dollars (environ 66 000 €), a roulé à peine 800 miles (environ 1 300 km) et explique aujourd’hui que la "suspension d’origine est trop ferme et calibrée pour la piste" et qu’il préfère "un feeling de grand tourisme plus doux pour les balades du week-end".

Bon plan ou fausse bonne idée pour les amateurs de gros V8 ?

Sur le marché américain, une Mustang Dark Horse d’occasion en bon état tourne plutôt autour de 50 000 à 58 000 dollars (42 000 à 49 000 euros), quand un modèle neuf se situe entre 62 000 et 77 000 dollars (52 000 et 65 000 euros). Les Dark Horse suralimentées comme cette H850 occupent un étage bien au-dessus, avec des annonces souvent affichées entre 101 000 et 130 000 dollars (87 000 et 111 000 euros). Voir une auto de ce niveau repartir d’environ 46 000 dollars (environ 39 000 euros), même avec plusieurs jours restants, suffit à faire monter la curiosité.

Avant de se laisser tenter par ce genre d’enchère sans filet, quelques réflexes à garder en tête :

• confirmer les conditions et la transférabilité de la garantie Hennessey (3 ans ou 60 000 km pour le kit) ;
• passer en revue les factures de préparation et d’entretien, ainsi que le rapport d’historique du véhicule ;
• anticiper les coûts d’usage d’une sportive de 850 ch (assurance, pneus, carburant, freins) ;
• se fixer un plafond d’enchère en fonction des valeurs de marché, sans compter sur le simple coup de chance.