Cette McLaren 720S préparée par Novitec semble prête à quitter la route pour les stands
Passée entre les mains de Novitec, cette McLaren 720S N-Largo croisée au Vietnam ressemble plus à une GT3 qu’à un simple daily. Entre route et stands, son cas intrigue.
La McLaren 720S n'est plus au catalogue, remplacée par la 750S, mais elle continue de faire tourner les têtes. La preuve avec cet exemplaire aperçu au Vietnam, passé entre les mains de Novitec. Avec son kit N-Largo, la supercar ressemble moins à une voiture de route qu'à une machine de stand.
Pare-chocs avant redessiné avec de grandes lames latérales, splitter qui rase le sol, capot profondément sculpté, prise d'air sur le toit, jupes latérales et diffuseur arrière à cinq ailettes : tout respire la piste. On imagine plus cette 720S entrer dans un box que patienter sagement à un feu rouge.
McLaren 720S Novitec N-Largo : une supercar de route au look de course
Vue de trois-quarts avant, la 720S préparée par Novitec semble prête à avaler un vibreur. Le bouclier plus agressif s'aligne visuellement sur des extensions de panneaux arrière et un diffuseur très travaillé, tandis que l'aileron conserve le dessin général McLaren mais paraît fait pour générer de l'appui sur une ligne droite de circuit.
Le profil renforce cette impression : nouvelles jupes, prise d'air de toit façon GT3, échappement repositionné avec des sorties entourant le logo McLaren. L'ensemble reste étonnamment cohérent, comme une version "Senna de route" dessinée en studio plutôt qu'un simple kit tuning rajouté après coup.
Kit widebody Novitec N-Largo : chiffres qui bousculent la McLaren 750S
De base, la 720S n'a rien d'une timide. Son V8 4,0 litres biturbo développe 710 ch pour 770 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et 341 km/h en pointe. La remplaçante, la McLaren 750S, pousse à environ 740 ch et 800 Nm, gagne un dixième sur l'exercice du 0 à 100 et pointe à 332 km/h.
Selon Novitec, le kit Novitec N-Largo porte le V8 à 806 ch et 878 Nm, avec un 0 à 100 km/h abattu en 2,7 secondes, 0 à 200 km/h en 7,5 secondes et une vitesse maximale annoncée de 346 km/h. La carrosserie en carbone élargit la 720S d'environ 60 mm à l'avant et 130 mm à l'arrière, tout en abaissant la caisse d'une trentaine de millimètres. Le préparateur parle lui-même de "l'une de nos préparations les plus agressives à ce jour", et limite ce traitement à seulement 15 exemplaires dans le monde.
Un exemplaire vietnamien #01, entre collection et track-day
Ce châssis précis se distingue encore par son habillage : film satiné gris sur la partie basse, montants et toit en noir brillant, avec une prise d'air de toit grise et quelques éléments gris plus foncé. De grandes roues concaves finition argent laissent apparaître des étriers de frein orange, tandis qu'un discret "#01" s'affiche devant les roues arrière, comme un clin d'œil aux numéros de course.
Les photos laissent entrevoir un habitacle très sombre, dominé par le noir, rehaussé de touches orange qui répondent aux étriers. Novitec ne précise pas si cet exemplaire vietnamien reçoit aussi la préparation moteur complète N-Largo ou uniquement le kit carrosserie. Dans les deux cas, avec une telle base et un tel look, difficile d'imaginer cette 720S se contenter des trajets domicile-bureau : elle semble taillée pour les sorties circuit et les rassemblements où l'on arrive comme dans la voie des stands.
