Mansory transforme la Bugatti Chiron en Centuria… la facture grimpe à plus de 4 millions d'euros

4,3 millions d'euros pour une Bugatti Chiron Mansory Centuria : même dans l’univers des hypercars, la somme interpelle. Basée sur la Bugatti Chiron, cette version Centuria revue par Mansory se présente comme un modèle "unique" et comme la "supercar ultime", promesse XXL pour une voiture déjà hors norme.

Un exemplaire bleu électrique, photographié à Dubaï, frôle déjà ce montant. Derrière cette inflation par rapport à une Chiron standard, le programme Centuria promet une carrosserie intégralement repensée, un habitacle reconfiguré et, pour certains clients, des performances encore rehaussées.

Bugatti Centuria : un programme ultra‑confidentiel à plus de 4 millions d’euros

Préparateur de luxe basé en Allemagne, Mansory s’est attaqué à la Bugatti Chiron en 2019 avec le programme Mansory Centuria, dévoilé au Salon de Genève. L’idée est de transformer l’hypercar de Molsheim en objet encore plus exclusif, construit au compte‑gouttes sur la voiture du client, avec une personnalisation poussée de l’extérieur comme de l’intérieur.

À l’époque, une Chiron neuve se négociait autour de 2,5 millions d’euros hors taxes ; une Centuria passait la barre des 4 millions d’euros, selon la configuration. L’exemplaire de Dubaï, avec sa livrée "Centuria Blue" et un emblème d’Arabie saoudite sur la calandre, monte lui à environ 4,3 millions d'euros, preuve que ce one‑off fait payer très cher sa rareté.

Carrosserie full carbone : la Chiron devient "Chiron 2.0"

Visuellement, la Bugatti Chiron Mansory Centuria ne garde que ses grandes lignes d’origine. Le bouclier avant, les ailes et le capot ont été redessinés, avec des prises d’air agrandies et une lame avant en carbone pour alléger l’ensemble. L’arc en "C" sur les flancs disparaît au profit de surfaces en carbone sculpté et de bas de caisse nettement plus proéminents.

À l’arrière, un diffuseur gigantesque remplace l’élément d’origine et encadre une nouvelle sortie d’échappement, tandis qu’un aileron en carbone avec fente centrale combine appui et réduction de traînée en ligne droite. Des jantes "turbine" forgées de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, chaussées de pneus haute performance, complètent le tableau. Mansory surnomme cette transformation "Chiron 2.0", un design qui fascine certains et hérisse d’autres.

Intérieur sur mesure et W16 démentiel : la promesse de supercar ultime

À bord, Mansory a tout repris : cuir et Alcantara bleu marine et bleu clair recouvrent planche de bord, sièges et contre‑portes, avec de nombreux inserts en carbone sur le tunnel central, le volant et les palettes. La marque décrit cet habitacle comme "d’un luxe inégalable mais fonctionnel", chaque client choisissant surpiqûres, logos, broderies ou symboles personnels pour signer sa Centuria.

Sous cette robe spectaculaire, la base reste celle de la Chiron : un W16 8,0 litres quadri‑turbo de 1 500 ch. Mansory propose, sur demande, de "pousser le W16 aux limites", mais le programme Centuria vise surtout la présence visuelle et le raffinement intérieur. Pour les rares propriétaires concernés, l’enjeu est surtout de posséder une pièce très particulière dans l’univers déjà très fermé des hypercars.