Lamborghini Urus : enfin, voici le digne descendant du LM 002 (+ images)

Le Lamborghini Urus peut se permettre de faire du tout-terrain. Mais soyons honnêtes, la grande majorité des véhicules livrés aux clients ne rouleront jamais sur la neige, le sable, la boue ou toute autre surface meuble. Mais cette version signée Apocalypse Manufacturing pourrait !

Lamborghini Urus : de Monaco au désert

La plupart des Lamborghini Urus ne sont pas de vrais tout-terrain. La plupart des exemplaires sont conduits dans les rues de Monaco et dans des quartiers chics de banlieue. Cependant, il existe au moins un Lamborghini Urus qui a été conçu pour le tout-terrain.
Cet exemplaire a été mis au point par Apocalypse Manufacturing en Floride. Une entreprise connue pour avoir transformé des Jeep Wrangler en monstres 6×6. Bien que sa version du SUV de Lamborghini ne soit pas aussi extrême que certains de ses autres projets, vous auriez du mal à trouver un autre Urus aussi fou que celui-ci. Peint en noir satiné, le SUV Lamborghini n’est pas sans rappeler le récent concept Q6 e-tron Offroad d'Audi.
Apocalypse a augmenté la hauteur de caisse, ce qui lui a permis d'installer des pneus massifs de 33 pouces et des jantes forgées de 22 pouces. Nous n'avons pas pu trouver de détails sur les changements de la suspension qui ont été effectués. Mais l'Urus a clairement une garde au sol bien plus élevée qu'un modèle de base. Dans le cadre des améliorations axées sur le tout-terrain, le super SUV a également été équipé d'une plaque de protection avant, de passages de roue évasés et d'un nouveau diffuseur arrière.

Sur les traces du LM002 ?

Étant donné sa hauteur actuelle, ce diffuseur n'a probablement aucune fonctionnalité aérodynamique. Mais au moins, cela lui donne un look d’enfer ! Un nouveau système d'échappement a également été installé. Au même titre que la galerie de toit en acier revêtu de Kevlar portant une roue de secours et un pneu.
De nouveaux feux de route à LED sont fixés à l'avant de la galerie de toit. Bref, le luxueux SUV italien marche sur les traces du LM002, premier SUV historique de Lamborghini. Cet Urus est propulsé par un V8 bi-turbo de 4,0 litres, bien qu'il délivre apparemment 660 chevaux et 854 Nm de couple. Ces petits gains ont probablement été obtenus grâce à l'installation du nouvel échappement. Il affiche 25.269 kilomètres au compteur.
Mais cette oeuvre n’est pas donnée. Il faudra dé »bourse la bagatelle de 300.000 dollars sur duPont Registry pour se l’offrir. C'est une surtaxe assez importante par rapport aux autres modèles 2022 du SUV. Surtout avec un kilométrage similaire. Mais les modifications apportées à cet exemplaire semblent coûteuses.