Kith et BMW offrent enfin à cette M6 E24 la couleur qu’elle n’a jamais eue
Dévoilée à Pebble Beach 2026, une M6 E24 de 1987 a reçu une transformation que BMW n’avait jamais proposée à l’époque : une carrosserie entièrement peinte en Inka Orange.
On pensait avoir tout vu sur la BMW Série 6 E24 : teintes sobres, teintes métallisées classiques, allure de grande GT des années 80. Pourtant, l’une des couleurs les plus emblématiques de BMW, l’Inka Orange des années 70, n’a jamais été proposée d’origine. Il a fallu la rencontre entre Kith et BMW pour qu’une BMW E24 Inka Orange existe enfin. Elle a été dévoilée à Pebble Beach.
Derrière cette pièce unique se trouve Ronnie Fieg, fondateur de Kith et collectionneur de BMW. Pour les 15 ans de sa marque et le quatrième chapitre du partenariat Kith x BMW, il a fait restaurer deux coupés : une 3.0 CSi E9 de 1972 et une M6 E24 de 1987. Toutes deux ont été peintes en Inka Orange avec un intérieur caramel. Cette association inspire la collection Kith for BMW 2026.
BMW M6 E24 Inka Orange : la GT que BMW n’avait jamais osé produire
Cette M6 E24 n’est pas une fantaisie de préparateur, mais un projet mené avec BMW. La base est une M6 de 1987 au six cylindres en ligne S38. La carrosserie a été mise à nu puis reconstruite avant d’être repeinte dans l’Inka Orange historique. C'est une teinte jamais vue sur la Série 6. Cela lui donne un vrai statut de one-off officiel.
Tout a été revu et remis à neuf : moteur, transmission, différentiel, suspension, freins et jantes d’origine. À l’intérieur, la GT adopte le même cuir caramel que la 3.0 CSi. On retrouve le monogramme Kith en relief. Toute l'instrumentation a aussi été restaurée. La M6 garde son ambiance d’époque. Mais sa robe orange fait ressortir le célèbre profil en "nez de requin", une réinterprétation très seventies.
Inka Orange : de la BMW 02 à la lignée E9–E24
Bien avant cette M6, l’Inka Orange a marqué les années 70 chez BMW. Apparue en 1971 sur la Série 02, cette peinture très voyante pensée pour le mauvais temps est vite devenue une couleur emblématique des BMW sportives de l’époque, des 2002 aux 3.0 CSi et CSL. Son code 022 a disparu du catalogue, ce qui renforce son aura auprès des collectionneurs.
La 3.0 CSi E9, produite jusqu’en 1975, a largement construit cette légende. Quand la Série 6 E24 a pris le relais à partir de 1976, BMW a préféré des teintes plus feutrées, en phase avec une clientèle haut de gamme. Aucune carrosserie Inka Orange d’usine sur l’E24, malgré la filiation directe avec l’E9 : le duo restauré par Ronnie Fieg comble ce manque en alignant une 3.0 CSi 1972 et une M6 1987 dans la même couleur.
Kith for BMW 2026 : l’Inka Orange passe du bitume au vestiaire
Cette aventure Inka Orange s’inscrit dans une histoire plus large entre Kith et BMW. À chaque chapitre depuis la M3 E30 en Cinnabar Red, les deux marques associent une couleur forte à un modèle iconique. Pour ce quatrième volet, l’alliance Inka Orange et cuir caramel devient le fil conducteur.
Les deux coupés restaurés servent d’inspiration grandeur nature à la collection consacrée à la BMW E24 Inka Orange : vestes rappelant les selleries, pièces techniques dans ce orange vif, accessoires mêlant badges BMW et monogrammes Kith. La ligne Kith pour BMW 2026 sera lancée le lundi 17 août 2026 à 11 h, heure de New York (17 h en France métropolitaine). Les produits seront disponibles dans les boutiques de la marque, en ligne et via l’application. L’Inka Orange devient la signature visuelle de l’année.
