Les enchères s’emballent pour cette Corvette ZR1X de 1 250 ch à peine sortie d’usine

Sur le site d’enchères américain Bring a Trailer, une Chevrolet Corvette ZR1X de 2027 affole les compteurs. Ce cabriolet, encore sous plastique, voit les offres s’envoler bien au‑delà de ce que coûte normalement une Corvette.

Si cette ZR1X suscite une telle frénésie, c’est qu’elle coche toutes les cases recherchées par les collectionneurs. Présentée comme neuve ou presque, elle embarque surtout un groupe motopropulseur hybride très poussé, qui propulse déjà le modèle au rang d’icône.

Une Corvette ZR1X de 2027 à près de 400 000 euros

Officiellement, une Corvette ZR1X démarre à 209 595 dollars (environ 187 000 euros) en coupé et 219 595 dollars (près de 196 000 euros) en cabriolet. Le modèle proposé sur Bring a Trailer, largement optionné, affichait un prix neuf de 296 100 dollars, soit autour de 265 000 euros. Il s’est finalement vendu 440 000 dollars, environ 393 000 euros.

En payant déjà bien plus que le prix neuf, les enchérisseurs achètent à la fois la certitude d’obtenir rapidement une ZR1X très convoitée et le sentiment de tenir un futur collector.

Sous le capot, des chiffres dignes d’une hypercar

Sa fiche technique explique une partie de la folie. La ZR1X associe un V8 5,5 litres biturbo à un moteur électrique alimenté par une batterie lithium‑ion de 1,9 kWh, pour 1 250 ch et 1 319 Nm envoyés aux quatre roues. Elle revendique un 0 à 100 km/h en 1,68 seconde et le 400 m départ arrêté en 8,67 secondes à 256 km/h, des temps qui la placent devant une Lamborghini Revuelto à plus de 530 000 euros et tout près d’une Koenigsegg Jesko à 2,7 millions d'euros.

Cet exemplaire pousse aussi très loin la configuration. Peinture noire, pack Carbon Fiber Aero à 12 000 euros environ, jantes en carbone à 14 000 euros, bandes de course rouges et noires, sièges baquets GT2 habillés de rouge et de noir : chaque option renchérit la note. À bord, le millésime 2027 apporte trois nouveaux écrans et une console centrale retravaillée, de quoi renforcer l’impression d’avoir une ZR1X au maximum de ses possibilités.

Garantie préservée et marché en ébullition autour de la ZR1X

Autre atout clé, la garantie. Pour décourager la spéculation, Chevrolet prévoit que toute ZR1 ou ZR1X immatriculée puis revendue dans les douze premiers mois perd sa couverture usine. Ici, la voiture n’a jamais quitté le giron du réseau ni été enregistrée, ce qui permet au futur acheteur de bénéficier d’une garantie complète sur un engin extrêmement complexe et coûteux à entretenir.

Le marché confirme cette prime : une autre ZR1X de 2027 de couleur Sebring Orange, quasi neuve, a récemment été adjugée 402 000 dollars (environ 360 000 euros) sur Bring a Trailer. Voir deux exemplaires dépasser les 350 000 euros montre que la ZR1X s’impose comme l’une des Corvette les plus spéculatives de l’histoire récente.