Dodge Demon vs Corvette Z06 : la reine du 400 m conserve sa couronne en 9,7 secondes

Sur un drag strip canadien, une Dodge Challenger SRT Demon et une Chevrolet Corvette C7 Z06 s’alignent pour un quart de mile (400 m) qui ressemble à un règlement de comptes. Neuf secondes et des poussières plus tard, le chrono affiche 9,7 s pour la gagnante et presque 10,1 s pour la perdante. Tout est joué rapidement, sans droit à l’erreur. Le genre de course d’accélération où le perdant aurait presque préféré rester à la maison.

La vidéo, tournée au River Valley Drag Strip du Mission Raceway Park au Canada, met face à face deux monstres américains à moteur V8 suralimenté. La Demon n’est pas la version 170 encore plus extrême, mais la première mouture déjà pensée pour dévorer la ligne droite. En face, la Corvette C7 Z06 arrive en outsider, mais clairement pas dans sa configuration d’origine. Et c’est cette préparation qui va rendre le duel beaucoup moins joué d’avance qu’on pourrait le croire.

Dodge Demon vs Corvette Z06 : sur le papier, un duel déséquilibré

Sous le capot de la Demon, on retrouve le fameux V8 Hellcat de 6,2 litres, gavé par un compresseur. Dans cette configuration, il développe 840 ch, pour un couple officiel de 770 lb-ft, l’équivalent de 1 044 Nm. La fiche technique annonce un 0 à 60 mph (97 km/h) en 2,3 s et un quart de mile abattu en 9,65 s, avec une vitesse de sortie d’environ 225 km/h. Autrement dit, une voiture de série déjà calibrée pour claquer des temps de dragster.

La Corvette C7 Z06 part avec un handicap clair. Son V8 6,2 litres suralimenté affiche 650 ch, pour 650 lb-ft de couple (881 Nm). D’origine, elle signe le 0 à 60 mph en environ trois secondes et boucle le quart de mile en un peu plus de 11 s à 127 mph (204 km/h). Des chiffres qui restent impressionnants pour une sportive polyvalente, mais largement en dessous de ceux de la Demon quand on parle de ligne droite pure.

Une Corvette Z06 passée par la case préparation

La Corvette blanche de la vidéo ne ressemble pourtant pas à une simple Z06 de série. Visuellement, elle chausse des pneus de drag pensés pour maximiser la motricité au décollage. Le modèle est décrit comme "nettement plus rapide" que sa version d’origine, ce qui laisse imaginer une préparation moteur en plus de la monte pneumatique. Sur un quart de mile, ces détails suffisent souvent à gommer une bonne partie de l’écart de puissance sur le papier.

Le décor joue aussi en faveur du spectacle. Le River Valley Drag Strip est une vraie piste d’accélération, avec surface préparée et marquages typiques des runs de 400 mètres. Les deux voitures se présentent côte à côte, chacune sur sa ligne, prêtes à exploiter chaque cheval disponible. Une fois les feux au vert, il ne reste qu’une dizaine de secondes pour transformer la fiche technique en chrono réel.

9,7 secondes pour gagner, 10,1 secondes pour encaisser

À l’arrivée, le verdict se lit en chiffres. Le vainqueur coupe la cellule en 9,7 s, avec une vitesse de sortie proche de 146 mph, soit environ 235 km/h. Le perdant termine en presque 10,1 s, à un peu plus de 142 mph, autour de 229 km/h. Moins d’une demi-seconde sépare les deux autos, mais à ces allures, ce petit écart suffit à transformer un run serré en défaite nette. Sur une distance aussi courte, il n’y a pas de seconde chance.

Ces temps montrent surtout à quel point les deux machines jouent dans la cour des très grandes. La Demon reste fidèle à sa réputation de reine du quart de mile, son chrono réel collant de près aux 9,65 s annoncées d’origine. La Corvette préparée prouve de son côté qu’une Z06 bien travaillée peut descendre très loin sous les 11 s d’usine. Entre puissance brute et préparation maligne, cette drag race en 9,7 secondes donne matière à débat sur celle qui aurait vraiment dû rester au garage.