Dodge Charger Daytona vs Tesla Model Y : les fans de Mopar ne retiennent pas le chrono
Sur le dragstrip de Las Vegas, une Tesla Model Y Performance a pris le dessus sur la nouvelle Dodge Charger Daytona R/T. Mais malgré la défaite au chrono, la muscle car électrique a captivé une grande partie des spectateurs.
Sur la grande ligne droite d’un dragstrip de Las Vegas, une Dodge Charger Daytona R/T affronte une Tesla Model Y Performance. À la cellule de chronométrage, le SUV électrique californien conserve une courte avance. Mais la nouvelle muscle car de Dodge repart avec autre chose : une victoire de tempérament, tandis que les seuls vrais rugissements de V8 viennent… des voies voisines.
La scène vient d’une vidéo tournée par la chaîne YouTube Wheels sur le dragstrip de Las Vegas Motor Speedway. Deux électriques massives s’élancent presque sans bruit, un contraste total avec l’image habituelle de la piste. Dans les tribunes, les fans Mopar oscillent entre curiosité et frustration : aucun burnout, peu de fumée, mais un duel qui en dit long sur l’avenir du muscle car.
Dodge Charger Daytona vs Tesla Model Y : un verdict au centième
Sous les néons, la Charger Daytona R/T aligne près de 500 ch répartis sur deux moteurs et quatre roues motrices, avec un gabarit de coupé fastback posé au ras du sol. En face, la Model Y Performance joue la carte du SUV compact, un peu moins puissante mais bien plus légère, ce qui lui donne déjà un avantage théorique sur 400 mètres.
Au départ, la Tesla bondit la première et creuse aussitôt une longueur de voiture. Elle garde cette avance jusqu’à la ligne, signant environ 12,54 secondes sur le quart de mile, contre 12,87 pour la Dodge. Détail intéressant : la Daytona termine avec une vitesse de passage légèrement supérieure, preuve qu’elle poussait plus fort en fin de run.
La Dodge perd le départ, mais gagne sur l’émotion
La clé, c’est la masse à déplacer. La Charger EV frôle les deux tonnes et demie quand la Model Y reste plus proche des 2 000 kg, soit près de 500 kg d’écart. Moins lourde, la Tesla peut délivrer instantanément tout son couple sans saturer la motricité, d’où ce décollage plus vif qui fait la différence sur les premières dizaines de mètres.
Visuellement, pourtant, la vedette reste la Dodge. Silhouette basse, capot interminable, signature lumineuse en anneau : elle coche toutes les cases du muscle car moderne, quand la Model Y garde son look de SUV familial. Sur les réseaux, beaucoup de fans ont jugé la course sans âme, regrettant l’absence de fumée et de burnouts, mais la plupart s’accordent à dire que la Daytona a la meilleure allure.
Le rugissement du V8 vient d’ailleurs, l’avenir de Dodge aussi
Ironie de la soirée : les seuls V8 réellement tonitruants provenaient d’autres concurrents, notamment des pick-up Ram, qui donnaient au dragstrip sa bande-son habituelle pendant que les deux EV glissaient presque en silence. Pour Dodge, ce contraste résume le dilemme du moment : préserver une culture Mopar nourrie au supercarburant, tout en basculant une partie de la gamme sur le tout électrique.
La Charger Daytona R/T n’est d’ailleurs que l’entrée de gamme. Arrivent aussi les versions Sixpack à moteur Hurricane, annoncées avec deux ou quatre portes et jusqu’à environ 550 ch, ainsi que des Daytona EV plus musclées. Des rumeurs évoquent même le retour d’un V8 Hemi 6,2 litres suralimenté autour de 777 ch sur une future Charger SRT, de quoi réécrire le scénario d’un prochain duel face à Tesla.
