RAM relance ce pick-up V8 plus violent qu'une supercar

Pendant que les constructeurs européens parlent downsizing, objectifs de CO2 et SUV électriques, RAM choisit l’option inverse. Le constructeur américain ressort le badge Rumble Bee et dévoile le Ram 1500 Rumble Bee, un pick-up à gros V8 pensé pour l’asphalte, qui remet au goût du jour l’idée de pick-up le plus brutal jamais proposé en série.

Ram 1500 Rumble Bee : le retour du street-truck V8 le plus brutal

Pour les Américains, le Ram 1500 Rumble Bee réactive la mode des "street-trucks" des années 1990-2000. Comprenez par là des pick-up deux roues motrices abaissés, faits pour la route. Le modèle reprend la base d’un Ram 1500 Quad Cab à benne courte, avec un empattement resserré et une caisse élargie à environ 2,24 mètres.

Le look joue la carte du show truck assumé : calandre béante, prises d’air proéminentes, splitter avant saillant, élargisseurs d’ailes marqués et aileron de hayon inspiré des pick-up de NASCAR Truck Series. L’habitacle reste moderne, avec écran central jusqu’à 14,5 pouces, instrumentation numérique, audio Harman Kardon à 19 haut-parleurs et double recharge de smartphone sans fil.

777 ch et des performances de supercar

Au sommet de la gamme, le Rumble Bee SRT reçoit un moteur Hemi V8 Hellcat de 6,2 litres suralimenté, pour une puissance de 777 ch et 922 Nm de couple. RAM annonce un 0 à 60 mph, soit 97 km/h, en 3,4 secondes et un quart de mile en 11,6 secondes avec une vitesse de pointe visée de 274 km/h.

Ces chiffres en font le pick-up V8 de série le plus rapide produit, devant l’ancien Dodge Ram SRT-10. Pour tenir la route, le châssis reçoit des amortisseurs Bilstein, une caisse abaissée d’environ 2,5 centimètres, des barres antiroulis renforcées, de gros freins Brembo et des pneus arrière très larges.

Le pack piste ajoute un mode Track, un Launch Control et un différentiel arrière électronique E-Spool pensé pour les départs canon et les burnouts.

Motorisations, usage et prix du Ram 1500 Rumble Bee pour les fans français

Sous la version SRT, RAM proposera deux autres déclinaisons. Le Rumble Bee 5.7 mise sur un Hemi V8 Eagle de 5,7 litres donné pour 395 ch et 556 Nm. Le Rumble Bee 392 adopte un 6,4 litres Apache de 470 ch et 617 Nm, avec un 0 à 100 annoncé autour de 5,2 secondes.

Malgré ce positionnement sportif, le Rumble Bee garde une vraie capacité utilitaire, avec une charge utile de 525 à 545 kg et un remorquage pouvant approcher 4 030 kg selon les versions. Le lancement est prévu aux États-Unis fin 2026, les 392 et SRT arrivant en 2027. Les tarifs restent secrets, mais le SRT devrait dépasser les 100 000 dollars, soit plus de 92 000 euros, ce qui le cantonnera à quelques importations passion, lourdement taxées par le malus et la consommation.