Disparue pendant 24 ans, la Ferrari 550 Maranello de Michael Jordan réapparaît et bat un record aux enchères

La Ferrari 550 Maranello rouge que l’on aperçoit dans la série The Last Dance vient de quitter le garage des souvenirs pour entrer dans celui des records. L’exemplaire de 1997 acheté neuf par Michael Jordan s’est vendu 2,7 millions de dollars, soit environ 2,4 millions d’euros, un record aux enchères pour une 550 Maranello.

La vente s’est déroulée en ligne sur la plateforme Joopiter, en partenariat avec le spécialiste Curated, et le résultat a plus que doublé l’estimation haute. Ce nouveau record tombe alors qu’un maillot porté par Jordan en finale NBA vient lui aussi de franchir les 12,26 millions de dollars (environ 11 millions d'euros), confirmant une question simple : jusqu’où les fans sont-ils prêts à aller pour un morceau de sa légende ?

Une vente Joopiter qui pulvérise les compteurs

La Ferrari faisait partie de la vacation "Driven to Greatness", première vente automobile organisée par Joopiter, la plateforme fondée par Pharrell Williams. Les enchères sont restées ouvertes deux semaines et ont attiré 43 offres avant de se clore le 30 septembre 2026 sur ce prix de 2,4 millions d'euros, loin devant l’estimation initiale située entre 620 000 et 1,1 million d’euros.

Pour mesurer l’écart, une 550 Maranello "classique" se négocie aujourd’hui entre 130 000 et 230 000 euros. Le nouveau prix représente plus de quatre fois l’ancien record public  pour une 550 de route. L’auto vendue est un coupé de 1997, châssis 108712, peint en Rosso Barchetta, avec intérieur cuir beige et boîte manuelle à grille associée à un V12 5,5 litres atmosphérique d’environ 485 ch, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et d'atteindre 320 km/h en pointe. Ferrari n’a produit qu’environ 3 083 exemplaires de ce modèle entre 1996 et 2001.

La Ferrari de la dynastie Bulls et des Air Jordan 14

Livrée neuve à Michael Jordan en 1997 à Chicago, cette 550 Maranello l’accompagne au sommet de la dynastie Bulls. Le siège conducteur et ses glissières ont été modifiés pour s’adapter à son 1,98 m, la voiture porte une plaque personnalisée "MJ 5" et sert à ses trajets vers le United Center. On la voit à l’écran lorsqu’il quitte la salle après son cinquième titre NBA, trophée sur le siège passager.

Cette GT rouge dépasse vite le simple statut d’outil de déplacement. Elle inspire directement l’Air Jordan 14, dessinée en 1998 par Tinker Hatfield : aérations latérales rappelant les ouïes de la Ferrari, panneaux de cuir matelassé comme les sièges, talon façon bande de roulement et logo Jumpman inséré dans un écusson qui évoque le célèbre cheval cabré. C’est cette paire qu’il porte lors du "Last Shot" en finale 1998, ce qui ancre encore un peu plus la Maranello dans la culture du basket et des sneakers.

Disparue vingt-quatre ans, retrouvée après une enquête de collectionneur

Michael Jordan conserve la Ferrari jusqu’au 4 décembre 2002, date à laquelle elle est revendue via le concessionnaire Lake Forest Sportscars, dans l’Illinois. Ensuite, plus rien en public pendant près de vingt-quatre ans. Le châssis 108712 devient une sorte de graal pour les amateurs de youngtimers et fans de Jordan, au point que John Temerian, cofondateur de Curated, se lance dans une traque du numéro de série à travers les archives de Ferrari et d'anciens forums de passionnés.

L’enquête aboutit chez un collectionneur discret de Californie, où la voiture a dormi loin des réseaux sociaux. Temerian la rachète presque à l’aveugle et la fait revenir à Chicago le 29 mai 2026, vingt-neuf ans jour pour jour après sa livraison à Jordan. L’auto affiche près de 30 000 km au compteur et un état proche du neuf qui, combiné à son rôle dans la dynastie Bulls et à son lien direct avec l’Air Jordan 14, alimente la fièvre autour des icônes des années 1990 plus sûrement que n’importe quelle fiche technique.