Une Challenger préparée à 1 000 ch affronte une Shelby GT500 sur le circuit de Pocono

Sur le Pocono Raceway en Pennsylvanie, une Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye préparée se retrouve porte à porte avec une Ford Mustang Shelby GT500. La vidéo tournée lors d'un week-end roll race immortalise ce face-à-face entre deux muscle cars de plus de 700 ch qui continuent d'accélérer bien au-delà des vitesses d'autoroute.

Le principe est simple : départ côte à côte, gaz ouverts au signal, et on regarde laquelle file le plus vite sur la portion chronométrée. Dans ce duel, la Challenger ne se contente pas de ses spécifications d'origine et reçoit une préparation très poussée ; face à une GT500 déjà redoutable, l'écart de cavalerie se traduit par un verdict net et une vitesse finale surprenante.

Roll race à Pocono : un format taillé pour la vitesse

Pendant ces journées RaceMotive sur le Pocono Raceway, circuit tri-ovale de 4 kilomètres ouvert en 1969, les runs se font en roll race : les autos s'alignent déjà stabilisées autour de 105 km/h, puis accélèrent à fond jusqu'au panneau de fin de zone. La performance se lit surtout à la vitesse atteinte, répartie en classes de 210 à plus de 330 km/h.

La Challenger et la Shelby partent côte à côte. Une fois le signal donné, la GT500 tient d'abord le rythme, puis la Redeye préparée commence à s'éloigner visiblement et franchit la ligne de mesure environ 25 km/h plus vite : autour de 275 km/h, contre environ 249 km/h, pour la Ford.

Challenger Hellcat Redeye 1 000 ch vs Shelby GT500 : les chiffres

La base de cette Challenger SRT Hellcat Redeye, c'est un V8 HEMI 6,2 litres à compresseur qui développe déjà 797 ch d'origine. L'exemplaire filmé reçoit une préparation annoncée à 1 000 ch, toujours envoyés aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports, de quoi transformer ce coupé massif en machine à vitesse de pointe une fois lancé.

En face, la Mustang Shelby GT500 de génération S550 mise sur un V8 5,2 litres "Predator" compressé de 760 ch, associé à une boîte robotisée Tremec à double embrayage et sept rapports. Sur départ arrêté, cette combinaison signe des chronos autour de 11,3 à 11,4 s au 400 m, légèrement devant une Redeye de série qui tourne plutôt entre 11,6 et 11,8 s.

Duel Hellcat vs GT500 : un parfum de fin d'ère muscle car

Ce face-à-face a d'autant plus de relief que ni la Challenger ni la Shelby GT500 ne figurent encore au catalogue. La Dodge a quitté la scène au profit d'une nouvelle génération de Charger, déclinée en Daytona électrique et en six cylindres turbo Hurricane, tandis que la place de la GT500 est prise par une Mustang Dark Horse annoncée à 795 ch.

Inutile de dire qu'espérer trouver aujourd'hui une Hellcat Redeye ou une Shelby GT500 en bon état relève déjà de la chasse au trésor sur le marché de l'occasion, surtout lorsqu'elles ont été préparées. Entre l'essor des modèles électrifiés et le durcissement des normes, ces V8 à compresseur se font rares en piste, ce qui rend chaque duel filmé sur un circuit emblématique comme Pocono particulièrement scruté.