Acura fête ses 40 ans avec cette Integra métamorphosée en arme de piste

Quarante ans après sa création, Acura ne fête pas son anniversaire avec des discours, mais avec le bruit d'un quatre-cylindres qui prend ses tours. Pour marquer ce cap symbolique, la division premium de Honda prépare un projet surprise autour de sa compacte culte Integra, histoire de rappeler d'où vient son image sportive.

Lancée officiellement le 27 mars 1986, Acura est la première marque premium japonaise, née pour le marché nord-américain avec deux modèles phares : la compacte sportive Integra et la berline Legend. Devenue une icône en quatre générations, l'Integra reste le fil rouge de ces 40 ans d'Acura Integra. Pour l'occasion, la marque a imaginé l'Integra 40 Racer, un hommage radical pensé pour la piste.

Integra : la compacte fondatrice d'Acura

À sa sortie en 1986, la première génération Integra reprend la base d'une Honda Civic, mais avec une finition plus cossue et un positionnement clairement haut de gamme. Proposée en coupé 3 portes et en berline 5 portes, elle ouvre à Acura les portes du marché nord-américain et s'impose vite comme une sportive de référence chez les fans de Honda.

© Acura

L'intérieur respire les années 1980.

Après quatre générations, le badge Integra s'éclipse d'Amérique du Nord au début des années 2000, avant de revenir en 2023 sous la forme d'une compacte à hayon turbo, déclinée en version Type S plus radicale. Cette Integra moderne reste réservée au continent nord-américain, ce qui en fait une sportive "interdite" et très désirable pour les passionnés européens, habitués à voir Acura seulement par le prisme des importations et de la culture Honda.

Integra 40 Racer : un hommage de piste

Pour célébrer ces 40 ans, Acura est repartie d'une coque de première génération Integra. Le quatre-cylindres D16A1 a été refait, avec une gestion Monsoon ECU, une conversion d'allumage coil-on-plug et un échappement Borla. La puissance n'est pas annoncée, le bloc restant associé à une boîte manuelle à 5 rapports et à un différentiel à glissement limité de type Torsen. Le nom Integra 40 Racer renvoie à la Comptech Integra n°48, plusieurs fois titrée en IMSA International Sedan Series entre 1987 et 1990.

Côté châssis, tout respire la piste : combinés filetés Tein, barre Panhard réglable, direction et freins manuels avec durites et plaquettes renforcées. Les jantes Mugen de 14 pouces en pneus semi-slick Yokohama, l'arceau Blackbird Fabworx, les sièges baquets OMP et les harnais six points complètent l'ensemble, peint en Rio Red Metallic avec intérieur et baie moteur Quartz Silver, comme une voiture de course dépouillée.

Long Beach, 40 ans et un message aux fans de l'Integra

"Alors que nous célébrons le 40e anniversaire d'Acura, nous ne faisons pas qu'honorer notre histoire, nous accélérons vers un futur qui restera défini par une innovation audacieuse, un engagement profond envers les clients Acura et l'ADN Precision Crafted Performance de la marque", indique Mike Langel, vice-président adjoint des ventes Acura, à Road et Track. L'Integra 40 Racer fera ses débuts au Acura Grand Prix of Long Beach lors de la 51e édition programmée du 17 au 19 avril 2026.