Hyundai N : un moteur thermique totalement inédit testé au Nürburgring

Alors que la plupart des constructeurs annoncent des calendriers 100 % électriques, un acteur généraliste prépare en coulisses un tout nouveau bloc thermique dédié à la performance. Ce moteur sera poussé sur l’une des courses d’endurance les plus exigeantes au monde, les 24 Heures du Nürburgring. Ce pari, c’est celui de Hyundai et de sa division sportive Hyundai N.

Hyundai N : un prototype poussé au 24 Heures du Nürburgring

Hyundai développe en effet un nouveau moteur N de génération suivante, encore tenu secret, dont le prototype équipera en mai 2026 deux Hyundai Elantra N1 RP engagées en catégorie SP4T. Selon nos confrères d'Autoblog, ce bloc doit offrir plus de puissance et de réactivité que l’actuel 2,0 litres turbo de 276 ch de l’Elantra N, tout en respectant les normes d’émissions en vigueur. Pour les passionnés français de compactes sportives, il pourrait bien préfigurer le cœur mécanique des futures Hyundai N de série. Dans son communiqué, Hyundai explique que ce pré‑série offre "des caractéristiques de puissance et de réponse améliorées, avec des capacités accrues en course tout en respectant les normes d'émissions actuelles". La catégorie SP4T impose un moteur turbocompressé jusqu’à 2,6 litres de cylindrée, ce qui laisse penser à un quatre cylindres plus musclé que le 2,0 litres actuel. La puissance pourrait approcher les 300 ch, en restant derrière les 315 ch de la Honda Civic Type R. Hyundai indique aussi dans un communiqué que cette course de 24 heures doit servir de test grandeur nature pour évaluer les performances et la fiabilité du moteur. Deux Elantra N1 RP recevront ce bloc en SP4T, tandis qu’une Elantra N TCR courra en catégorie TCR, où la marque vise une sixième victoire de classe consécutive. Le week‑end des 16 et 17 mai 2026 marquera au passage la onzième participation d’affilée de Hyundai aux 24 Heures du Nürburgring.

Hyundai N : "Une nouvelle ère commence"

Hyundai a déjà suivi cette stratégie. En 2016, le constructeur a engagé au Nürburgring une i30 équipée d’un moteur 2,0 litres Theta encore à l’état de prototype. Après avoir bouclé les 24 heures, ce bloc a été lancé en série dès 2017 sur l’i30 N, première Hyundai N vendue en Europe. Pour ce nouveau bloc, Hyundai Motor Company présente le programme sous le slogan "Une nouvelle ère commence" ("A New Era Begins") et prévoit, toujours selon Autoblog, d’ajouter plusieurs modèles N sur trois à quatre ans. L’idée est de peser davantage face à Toyota Gazoo Racing, déjà très visible avec ses sportives GR86 et la future GR GT positionnée comme modèle vitrine.

En France, ce moteur pourrait animer la remplaçante de l’i30 N ou une compacte badgée N, alors que les sportives thermiques abordables se raréfient. Pour un acheteur qui roule tous les jours et vise parfois un trackday, savoir que son bloc a tenu 24 heures au Nürburgring promet du plaisir durable malgré des normes européennes de plus en plus strictes.