Ford Mustang : elle domine largement son marché aux États-Unis

Dans un contexte où les sportives thermiques reculent et où les constructeurs misent sur l’électrique, un coupé bien connu fait exception. Alors que les ventes globales de Ford ont baissé d’environ 9 % aux États-Unis au premier trimestre 2026, un modèle a permis de rattraper l'écart...

Ford Mustang : des ventes en plein boom au premier trimestre

Il s’agit de la Ford Mustang, qui fête ses 60 ans. Après une année 2024 catastrophique, avec seulement 44 003 exemplaires écoulés, légèrement rattrapée par 45 333 unités en 2025, la sportive repart très fort : Ford a vendu 14 074 Mustang (coupé et cabriolet thermiques) au premier trimestre 2026, contre 9 377 un an plus tôt, soit une hausse de +50,1 %. De quoi relancer la curiosité. Derrière ce bond, il y a un véritable changement de poids dans son segment. La Mustang représente désormais 61,0 % des ventes de "mainstream sports cars" aux États-Unis, contre 44,9 % au premier trimestre 2025, alors que ce marché n’a progressé que de 10,3 % pour atteindre 23 060 unités. Autrement dit, la majeure partie de la croissance du segment vient de la Mustang seule. Sur un trimestre, la Mustang a déjà écoulé près d’un tiers de son volume de 2024, qui était la pire année de son histoire récente. La trajectoire ressemble à un vrai retour en grâce, après une décennie de glissade...

Ford Mustang : un marché en berne où la Mustang fait la différence

Face à la concurrence, la domination est nette. Les ventes de la Mustang au premier trimestre sont sept fois supérieures à celles de la Toyota GR 86, limitée à 2 046 exemplaires et en recul de 26,3 %. La Chevrolet Camaro et la Dodge Challenger ont quitté les chaînes, seuls 3 Camaro et 45 Challenger ont encore été immatriculées à partir des stocks, tandis que la Dodge Charger se contente de 1 775 ventes, en baisse de 8,8 %. Chez les autres sportives, l’ambiance reste morose : la Nissan Z a chuté de 58,3 % et la Honda Prelude débute à peine, avec 795 exemplaires au premier trimestre. Même face aux modèles premium, la Mustang surprend ; ses volumes dépassent le cumul de la Chevrolet Corvette (6 235 ventes) et de la Porsche 911 (4 256). Une position qui en fait plus que jamais la voiture de sport la plus vendue aux États-Unis.
Ce succès arrive alors que les modèles électriques Ford marquent le pas : le Mach-E est tombé d’environ 11 607 ventes à 4 600 sur un an, soit une chute proche de 60 %, dans un contexte de fin d’aides publiques, de taux d’intérêt élevés et de carburant cher. La Mustang thermique apparaît comme un compromis jugé attractif, avec une version EcoBoost autour de 32 640 dollars (environ 30 000 €) et une GT V8 à partir de 46 560 dollars (près de 43 000 €).

Pour un passionné français, ces ventes en forte hausse signifient surtout que le modèle a de bonnes chances de rester au catalogue mondial. Même si le malus et les normes CO₂ réservent la Mustang à quelques initiés en France, ce rebond américain sécurise sa production et entretient l’idée qu’il restera possible, pour qui en a les moyens et la patience, de s’offrir ce coup de cœur venu d’outre-Atlantique.