Corvette électrique : GM confirme le projet, mais reste muet sur la date

On parle de Corvette électrique depuis des années, mais toujours sans l’ombre d’une date. General Motors a bien confirmé qu’une Chevrolet Corvette 100 % électrique faisait partie de ses plans, et les dirigeants le répètent régulièrement. Pourtant, aucune année-modèle, aucun calendrier, rien de concret pour celles et ceux qui espèrent déjà passer commande.

Ce que GM a vraiment promis pour la Corvette électrique

Tout commence en 2022, quand le président de GM, Mark Reuss, annonce une Corvette hybride dès 2023, suivie "dans le futur" d’une Corvette électrique basée sur la plateforme Ultium. Quatre ans plus tard, seuls les modèles hybrides sont sortis. En 2026, l’ingénieur en chef Tony Roma confirme que l’électrique viendra "un jour", mais laisse volontairement la question du "quand" en suspens. L’annonce de 2022 pose deux jalons : une Corvette C8 hybride à transmission intégrale, puis une Corvette EV sur base Ultium. Mark Reuss ne donne ni année ni génération précises, même si beaucoup ont alors imaginé une Corvette électrique au sein de l’actuelle C8. Juridiquement, la promesse est donc ouverte… et très souple pour le constructeur. Depuis, la communication officielle reste minimale. GM confirme seulement qu’une Corvette 100 % électrique "fera partie de la gamme à un moment dans le futur", sans préciser si ce sera sur la fin de C8 ou lors de la prochaine génération C9. Aucune fiche technique officielle, aucun prix indicatif ni fenêtre de commercialisation n’ont été publiés à la mi‑octobre 2026.

Des Corvettes hybrides, oui, mais toujours pas de modèle 100 % électrique

Entre‑temps, l’électrification de la Corvette a pris une autre forme. La C8 E‑Ray, première Corvette hybride, a inauguré un V8 associé à un moteur électrique placé à l’avant. Elle a ensuite évolué vers la Grand Sport X pour 2027. La ZR1X, plus radicale, reprend ce principe avec une hybridation orientée performance, pas sobriété. Ces versions restent des sportives thermiques dopées à l’électrique, pas des véhicules à batterie capables de rouler en silence sur des dizaines de kilomètres. Il n’existe aucune Corvette électrique de série en concession. Les estimations de puissance, de capacité de batterie ou d’autonomie qui circulent s’appuient sur la plateforme Ultium, mais ce sont des projections, pas des engagements de GM.
En 2025, Tony Roma décrivait encore la Corvette 100 % électrique comme relevant de la "science-fiction". Il pointait un équilibre difficile entre prix, performances, autonomie et plaisir de conduite, avec une clientèle pas vraiment pressée d’abandonner le V8. Dans le même temps, la C8 approche de la fin de son cycle, ce qui renforce l’idée d’une Corvette électrique plutôt positionnée sur la future C9, attendue au plus tôt vers la fin de la décennie selon plusieurs analyses.
Un an plus tard, le discours a légèrement évolué. Dans le podcast The Drivecast, Tony Roma affirme que : "les voitures électriques sont le point d’arrivée" et qu’"un jour nous électrifierons totalement la Corvette. Mais pas aujourd’hui".

Le cap est clair : la Corvette deviendra bien électrique, sans que GM ne s’engage sur une année. En attendant, les seules options concrètes pour les passionnés restent les Corvette C8 thermiques et hybrides déjà sur le marché.