Bugatti Mistral x Mansory : ces images secrètes dévoilent une préparation radicale

Une Bugatti W16 Mistral n’a normalement besoin de rien de plus pour faire tourner les têtes. Roadster à moteur W16 quadri‑turbo, 99 exemplaires prévus, c’est déjà l’objet ultime. Pourtant, des images techniques aperçues chez Mansory laissent penser qu’un kit carrosserie très radical se prépare dans l’ombre...

Bugatti Mistral x Mansory : ce que les modélisations dévoilent

Tout est parti d’une visite du pilote et YouTubeur Mark McCann au siège de Mansory, en Allemagne. Dans sa vidéo (voir ci-dessous), un passage dans le studio de design montre un tableau blanc couvert de rendus 3D, où l’on distingue clairement une Mistral retravaillée. De quoi donner un fondement bien réel à des visuels très voyants qui, jusque‑là, passaient pour de simples délires générés par IA. Sur ces modélisations CAD, la face avant change de ton : le bouclier paraît plus sculpté, avec des prises d’air agrandies qui accentuent la largeur de l’hypercar. Les bas de caisse sont épaissis, donnant cette impression de voiture plaquée au sol que Mansory affectionne déjà sur d’autres préparations très extrêmes. L’arrière se transforme encore plus franchement. Le diffuseur devient massif, presque envahissant visuellement, et surtout, la Mistral abandonne son unique sortie d’échappement trapézoïdale centrale pour six sorties circulaires alignées. Un aileron fixe complète le tableau, signe que le préparateur semble prêt à sacrifier la pureté de la ligne pour plus d’appui et une signature visuelle encore plus agressive.

Bugatti Mistral x Mansory : pourquoi toucher à la Mistral est aussi excitant que polémique

La Mistral n’est pas une Bugatti ordinaire : dernière voiture de route à moteur W16 de la marque, 1 600 ch, plus de 420 km/h annoncés, c’est un objet de collection dès sa sortie d’usine. Le dessin d’origine mise sur une aérodynamique très étudiée, avec feux arrière en X, prises d’air dans le toit et philosophie "la forme suit la performance". Modifier un tel équilibre, même avec un kit très haut de gamme, fait forcément débat. Mansory, de son côté, s’est bâti une réputation sur des transformations spectaculaires, peintures parfois délirantes et carbone omniprésent. Une Mistral en carbone vert appartenant à Kourosh Mansory est déjà exposée chez lui, mais encore strictement d’origine, ce qui alimente les spéculations. Les passionnés rappellent aussi que les préparations Mansory sur Bugatti se chiffrent souvent entre 500 000 et 1 million d’euros en supplément, ce qui réserverait ce kit à une poignée de clients.
Sur les réseaux, les avis sont bien tranchés : certains trouvent qu’une Mistral Mansory serait un sacrilège, d’autres avouent une curiosité assumée pour voir "jusqu’où ça peut aller". Beaucoup se disent rassurés de voir la Mistral verte de Kourosh Mansory encore stock, tout en pariant qu’elle pourrait servir de premier cobaye à ce futur kit.

À ce stade, aucun programme officiel n’a été annoncé ni par Bugatti ni par Mansory. Rien ne dit combien d’exemplaires seraient modifiés, ni si le kit restera un exercice de style ou deviendra une option vendue à quelques propriétaires triés sur le volet. Une chose est sûre : pour une voiture déjà rarissime, chaque Mistral passée chez Mansory deviendrait un cas à part sur le marché des hypercars de collection.