Automobili Mignatta Rina : la barchetta italienne néo-rétro en édition limitée

À l'heure où l'industrie automobile semble s'engouffrer dans une course effrénée vers l'électrification, une petite entreprise italienne ose prendre le contre-pied. Automobili Mignatta, basée à Valfenera d'Asti (dans le Piémont en Italie), dévoile la Rina. Une "barchetta" résolument rétro, animée par un V8 atmosphérique et dépourvue de toute technologie superflue.
Présentée le 8 mai 2025, la Rina est un hommage vibrant aux sportives des années 60. Avec sa silhouette élancée, son absence de toit et de pare-brise, elle incarne une vision dite "puriste" de la conduite.
Produite à seulement 30 exemplaires par an, cette création artisanale promet une expérience de pilotage brute et authentique, loin des standards actuels.

Une conception allégée pour des sensations décuplées

La Rina repose sur une monocoque en fibre de carbone renforcée de kevlar (qui ne pèse que 71 kg), affichant un poids à sec d'environ 1 000 kg. Cette légèreté, combinée à une rigidité torsionnelle de près de 101 000 Nm/°, promet une agilité et une réactivité exceptionnelles sur route.
Sous le capot, on retrouve un V8 atmosphérique de 5,0 litres - en position centrale avant - retravaillé par Italtecnica Engineering pour optimiser l'admission, l'échappement et la distribution. Bien que les chiffres officiels ne soient pas encore dévoilés, le rapport poids/puissance annoncé proche de 2 kg/ch laisse présager une puissance avoisinant les 500 ch.
La transmission est assurée par une boîte manuelle à six rapports, avec un différentiel autobloquant, offrant une connexion directe entre le conducteur et la machine. Le système de freinage est confié à Brembo, avec des disques de 360 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière, et des étriers respectivement à six et quatre pistons. Des disques en carbone-céramique sont disponibles en option pour les plus exigeants.

Un habitacle minimaliste centré sur le conducteur

L'intérieur de la Rina est une ode à la simplicité. Les sièges, moulés directement dans la monocoque en fibre de carbone, sont recouverts de cuir cousu main. La planche de bord accueille cinq cadrans analogiques ovales, avec un compte-tours central et un tachymètre gradué jusqu'à 320 km/h. Les commandes, en aluminium, sont réduites à l'essentiel, sans écran ni système d'infodivertissement, pour une immersion totale dans la conduite.
Chaque exemplaire de la Rina sera personnalisable selon les souhaits du client, avec un atelier dédié à Valfenera d'Asti. Le prix de base est fixé à 290 000 euros, hors taxes, avec des premières livraisons prévues pour 2026.

Automobili Mignatta Rina : un design intemporel inspiré des années 60

Esthétiquement, la Rina puise son inspiration dans les barquettes des années 60. Ses lignes fluides, ses ailes musclées et son arrière fuyant évoquent les créations de l'époque. Les phares en amande, la calandre ovale et les quatre sorties d'échappement renforcent cette impression de retour aux sources.
Les jantes en alliage forgé, de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, sont chaussées de pneus semi-slicks Pirelli P Zero Trofeo RS, soulignant le caractère sportif de la voiture.
Avec la Rina, Automobili Mignatta propose une alternative rafraîchissante dans le paysage automobile actuel, en misant sur l'authenticité, la légèreté et le plaisir de conduite pur. Une proposition qui séduira sans doute les passionnés en quête de sensations authentiques.