Alpine A110 : la dernière sportive thermique vient de quitter l’usine de Dieppe

La scène s’est jouée à Dieppe, dans la Manufacture Alpine Jean Rédélé. La toute dernière Alpine A110 produite de la deuxième génération vient de quitter la chaîne, après près de neuf ans de carrière. Cet arrêt marque la fin de production Alpine A110 telle qu’on la connaît, légère, thermique, très vivante, pour laisser la place à son successeur 100 % électrique...

Alpine A110 : un chapitre se referme à Dieppe

Ce dernier exemplaire n’a rien d’anodin : une A110 R 70 Bleu Alpine, toit noir, 300 ch, la version la plus radicale du coupé. Elle sort au moment où Alpine ferme le chapitre des 70 ans de la marque, comme un clin d’œil parfaitement orchestré. Derrière l’émotion, une vraie bascule industrielle se prépare déjà dans les ateliers normands. Depuis 1969, 35 450 Alpine A110 ont été assemblées à Dieppe, dont 28 701 exemplaires de la génération moderne relancée en 2017. Ce modèle a signé le grand retour d’Alpine sur le marché des sportives, avec son gabarit compact, son poids plume et son moteur en position centrale arrière. La dernière voiture a été produite le 1er juillet 2026, date symbolique qui clôt une aventure devenue référence chez les coupés deux places. Dans la ville, l’A110 est plus qu’une voiture. Plusieurs générations d’ouvriers se sont succédé dans la même usine, au point que beaucoup aiment dire qu’ils ont du sang bleu dans les veines. Ce lien très fort entre Dieppe et Alpine explique pourquoi l’arrêt de la thermique se vit comme un tournant local autant qu’industriel.

Alpine A110 : résumée de 70 ans d’histoire

L’ultime A110 de deuxième génération est une R 70 Bleu Alpine, série anniversaire reprenant l’ADN le plus extrême de la R : carbone prépondérant, châssis affûté pour la piste, 300 ch. Le choix de cette configuration pour fermer la ligne n’est pas neutre, elle condense la sportivité de l’A110 au moment où la marque tourne la page du moteur thermique. Ce Bleu Alpine raconte aussi une histoire à lui seul. Au début des années 60, un client a demandé une teinte bleu métallique spécifique ; le succès a été immédiat. Cette nuance est devenue la signature de la marque, codifiée 331 sur les plaques châssis. Plus de 58 % des A110 produites à Dieppe sont bleues, dont 33 % dans ce Bleu Alpine précis. Voir la toute dernière sortir dans cette couleur, c’est refermer le livre là où il a vraiment commencé.
La Manufacture de Dieppe se transforme pour accueillir la troisième génération, une Alpine A110 électrique développée sur la nouvelle Alpine Performance Platform APP. La prochaine A110 sera lancée en 100 % électrique, avec l’ambition d’être une vraie sportive zéro émission, toujours légère, agile et centrée sur le plaisir de conduite. Le châssis est conçu pour pouvoir, si besoin, accepter un moteur thermique, même si ce n’est pas au programme du lancement.

Le premier modèle restera un coupé deux places, avant l’arrivée prévue d’une version quatre places puis d’un cabriolet. Le prototype fera ses débuts dynamiques au Goodwood Festival of Speed, puis Alpine détaillera davantage la technique au Mondial de Paris en octobre. Châssis développés au Mans, moteurs électriques produits à Cléon, batteries assemblées à Douai, pneus mis au point avec Michelin : tout un écosystème français s’aligne pour que la future A110 électrique trouve sa place face à une A110 thermique déjà en route vers le statut de collector.