Porsche Panamera (2018) : voici les versions GTS

Porsche ajoute une version GTS à la gamme des Panamera et Panamera Sport Turismo. Celle-ci se place entre les modèles standard et Turbo, avec une puissance proche de celle de la Panamera e-Hybrid. Comme de tradition, le badge "GTS" est synonyme de plus de sportivité en termes de comportement comme de finition. Découvrez la Panamera GTS en vidéo.
Le V8 4L biturbo développe ici 460ch et 620Nm de couple, qu'il envoie à une transmission intégrale via la boîte de vitesses à double embrayage PDK à huit rapports avec palettes au volant. Pack Sport Chrono et échappement Sport sont de série. La Panamera GTS repose sur une suspension active abaissée de 10mm au réglage spécifique. Les roues arrière directrices restent en option. Porsche annonce 4,1s pour passer de 0 à 100 km/h, avec une vitesse de pointe de 292 km/h pour la berline et 289 km/h pour le break.

Les prix

La Panamera GTS se reconnaît extérieurement à des détails noirs comme sa jupe avant, ses bas de caisse et extracteurs latéraux, son diffuseur arrière ou encore ses logos. L'habitacle a droit à une sellerie en alcantara noir étendue et des inserts en aluminium anodisé. Un pack optionnel GTS permet d'ajouter des détails rouges ou gris comme les ceintures de sécurité ainsi que le logo "GTS" brodé sur les appuie-têtes. Le volant chauffant fait partie de la dotation standard, tout comme un affichage tête-haute désormais disponible pour toute la gamme Panamera.
Les Porsche Panamera GTS sont dès à présent disponibles à la commande en France, à partir de 141.197€ pour la berline et 144.077€ pour la variante Sport Turismo, sans compter un malus écologique de 10.500€. C'est environ 20.000€ de plus qu'une Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 Portes au six-cylindres électrifié de 435ch.