24H du Mans - La livrée de la Porsche 919 Hybrid

La Porsche 919 Hybrid n'avait été vue que dans une livrée « camouflage » jusqu'à présent. Le constructeur allemand a dévoilé son prototype au Salon de Genève, dans sa livrée définitive.
Porsche a choisi des couleur blanches. Le terme « Porsche Intelligent Performance » est visible du dessus. La livrée est la même sur la Porsche 911 RSR engagée en GTE.
Le moteur essence a quatre cylindres, en V. Il développe environ 500 chevaux et il tourne à 9000 tr/min. Le système hybride récupère la chaleur des échappements et de énergie cinétique au freinage à l'avant. L'énergie du système est délivrée à l'avant.
Les photos de la Porsche 919 Hybrid sont visibles en bas de page.

Une équipe créée de toute pièce

Alors qu'Audi et Toyota se sont appuyés sur des équipes existantes pour lancer leurs programmes en endurance, Porsche a créé une nouvelle structure, avec 200 personnes pour développer et concevoir le prototype.
« En deux ans et demi nous avons construit l'infrastructure, assemblé notre équipe et mis cette voiture extrêmement complexe sur roues, » indique Friedrich Enzinger, en charge du programme LMP1 de Porsche.
« Nous avons le plus grand respect pour l'avantage que nos concurrents ont dans l'expérience de la course. Notre objectif dans la première année est simple : finir les courses et être compétitifs. »

Porsche a choisi ses pilotes

Porsche fera rouler Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb dans la N°14. Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber seront dans la N°20.
Les pilotes de Porsche en GTE Pro ont également été annoncés. Jörg Bergmeister, Marco Holzer, Frédéric Makowiecki et Patrick Pilet disputeront le WEC. Ils seront rejoints par Richard Lietz et Nick Tandy pour les 24 Heures du Mans.
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