Mercedes CLK DTM AMG Cabriolet : l’un des cabriolets les plus extrêmes jamais produits

Dans la galaxie Mercedes, certains modèles font vibrer les passionnés bien au-delà de leurs chiffres. C’est le cas de cette Mercedes CLK DTM AMG Cabriolet, dérivé d’un paisible coupé de grande série et devenu l’un des cabriolets les plus extrêmes jamais homologués. Un exemplaire de 2006, affichant seulement 1 997 km, arrive justement aux enchères chez RM Sotheby’s en Allemagne.

Mercedes-Benz CLK DTM : un cabriolet directement inspiré du DTM

Ce cabriolet hors norme naît pour célébrer la victoire de Mercedes en Deutsche Tourenwagen Masters 2003, quand Mercedes-AMG et HWA AG décident de transformer le CLK 55 en série très limitée. Après 100 coupés, seuls 80 cabriolets sortent entre 2005 et 2007. L’exemplaire mis en vente, en teinte Bright Silver Metallic, vient de recevoir près de 10 000 € de révision et pourrait atteindre 650 000 dollars, environ 600 000 €. Visuellement, le Mercedes CLK DTM AMG Cabriolet ressemble à une voiture de DTM rendue fréquentable : ailes hypertrophiées, pare-chocs ajourés, capot et éléments de carrosserie en fibre de carbone, énorme aileron fixe, jantes de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. On retrouve des trains roulants renforcés, freins carbone-céramique et des pneus très larges transforment le tranquille cabriolet à quatre places en bête de piste prête à encaisser 300 km/h. À l’intérieur, même constat : quatre sièges baquet en carbone, cuir et Alcantara à profusion, volant sport épais, instrumentation graduée jusqu’à 300 km/h et commandes d’ESP ou de boîte regroupées comme dans une voiture de course. Vendu environ 277 820 € à l’époque, nettement plus cher que le coupé, ce cabriolet faisait partie des très rares autos capables d’offrir quatre vraies places et une telle vitesse de pointe.

Mercedes-Benz CLK DTM : un V8 Kompressor de 582 ch

Le moteur du Mercedes CLK DTM AMG Cabriolet reste encore impressionnant en 2026 : un V8 5,4 litres Kompressor M113 de 582 ch et 800 Nm, associé à la boîte automatique AMG Speedshift à cinq rapports et à la propulsion. Le 0 à 100 km/h tourne autour de 4 secondes, pour une vitesse maximale annoncée à 300 km/h. Une BMW M4 Competition moderne, avec 523 ch et 649 Nm, ne fait guère mieux sur le papier. Au-delà des chiffres, ce V8 compressé offre un souffle continu, un grondement métallique et des aides électroniques assez discrètes quand on les relâche, loin des couches de filtres des AMG hybrides récentes. Des modèles comme la SL65 AMG Black Series ont confirmé la capacité de la marque à produire des monstres, mais ils n’ont jamais combiné ce niveau de performance avec une capote souple et quatre places utilisables.

Sur le marché, la trajectoire du Mercedes CLK DTM AMG Cabriolet parle d’elle-même : un exemplaire de 2005 s’est vendu 621 000 $, soit environ 580 000 €, lors des enchères de Monterey 2024, et Broad Arrow annonçait en 2025 une fourchette de 420 000 à 550 000 € pour un autre cabriolet présenté au Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Avec seulement 80 exemplaires, ce cabriolet reste pour beaucoup le modèle le plus débridé jamais signé AMG...