Nouvelle Chevrolet Corvette Grand Sport (2027) : plus radicale et plus puissante que jamais

À l’heure où beaucoup de sportives passent au downsizing ou au tout-électrique, la nouvelle Corvette Grand Sport arrive avec un énorme V8 atmosphérique comme carte de visite. Chevrolet conserve toujours ce badge mythique avec une version propulsion et une variante hybride. En promettant plus de couple que n’importe quel autre V8 sans turbo de son histoire.

Corvette Grand Sport (2027) : un retour très musclé pour la légende

Le nom Grand Sport remonte au début des années 1960, quand cinq Corvette C2 ultra légères ont été alignées à Sebring. Depuis, les séries spéciales bleues à bande blanche et hachures rouges sont devenues cultes. Pour 2027, la Grand Sport revient sur le circuit de Sebring avec un style rétro, mais une fiche technique totalement nouvelle. Et très brutale. Pensée pour les puristes, cette Corvette Grand Sport classique reste une propulsion à moteur central. Son nouveau V8 LS6 de 6,7 litres développe 535 ch et 705 Nm de couple, transmis aux seules roues arrière par une boîte double embrayage à huit rapports, avec en option un échappement central quadruple pour une sonorité plus rageuse. De série, cette Corvette reçoit la suspension pilotée Magnetic Ride Control, un réglage Touring et des pneus Michelin Pilot Sport All Season 4 pour rester confortable au quotidien, aidée par un nouveau système de freinage moins poussiéreux : "La Grand Sport a toujours été la Corvette idéale pour les conducteurs qui recherchent l'esprit d'une voiture de course dans un modèle qu'ils peuvent apprécier au quotidien", a déclaré Scott Bell, vice-président de Chevrolet Monde.

Corvette Grand Sport (2027) : V8 LS6 6,7 litres et Grand Sport X

Au cœur de la gamme 2027, le nouveau V8 LS6 6,7 litres devient le moteur commun des Stingray, Grand Sport et Grand Sport X. Ce bloc atmosphérique reçoit pistons et bielles forgés, collecteurs d’échappement revus, un papillon de 95 mm et une admission de type "tunnel ram" : "Rien ne remplace la cylindrée ! Notre moteur LS6 de nouvelle génération délivre une puissance phénoménale par les pots d’échappement", a déclaré Mike Kociba, ingénieur en chef adjoint du programme V8 de nouvelle génération.
La Corvette Grand Sport X reprend ce LS6 et y ajoute un moteur électrique avant de 186 ch et 197 Nm, alimenté par une batterie issue de la ZR1X, pour une puissance cumulée de 721 ch, supérieure aux 670 ch de la Z06. Elle remplace l’E-Ray, adopte une transmission intégrale électrique eAWD, le Magnetic Ride Control, des freins en carbone-céramique et des pneus Michelin Pilot Sport All Season 4, avec modes Endurance, Qualifications, Push-to-Pass et un mode Stealth 100 % électrique jusqu’à 80 km/h.

Niveau tarifs, Chevrolet ne donne encore aucun chiffre, mais la Grand Sport devrait se placer entre la Stingray 2026, affichée à un peu plus de 70 000 $ (environ 65 000 €), et la Z06 à 121 000 $ (environ 112 000 €). Des estimations évoquent une Corvette Grand Sport autour de 90 000 $ (environ 83 000 €), tandis que l’E-Ray 2026 débute autour de 110 000 $ (environ 102 000 €)...