F1 - Hamilton va avoir un groupe propulseur neuf

Lewis Hamilton a eu un problème de MGU-H, le système qui récupère l'énergie au freinage, durant les qualifications, ce qui l'a empêché de faire un seul tour rapide.
Selon Autosport, Mercedes ne va pas changer que le MGU-H mais l'intégralité du groupe propulseur pour la course. Le but est de pouvoir étudier toutes les pièces à l'usine, pour voir dans le détail quels éléments du groupe propulseur peuvent encore servir, et de donner à Hamilton le meilleur moteur possible pour remonter le plus vite en course.
« Ca lui donne plus de chances de doubler au premier virage, » a expliqué Toto Wolff, le patron de Mercedes Motorsport, à Autosport, reconnaissant cependant que cela « ajoute de la complexité à la situation ».

Rosberg aura une stratégie décalée, Lewis Hamilton va devoir doubler

Nico Rosberg avait les pneus tendres pour son meilleur tour en Q2 et comme il était en Q3, il va devoir les garder pour le départ. Les autres pilotes présents dans la dernière partie avaient les super-tendres en Q2 et c'est donc c'est pneus qu'ils auront en début de course. Rosberg devrait donc faire un premier relais plus long.
Lewis Hamilton va de son côté devoir remonter. L'an dernier, il est parti dernier à Budapest et il a fini troisième, devant son équipier, mais la course a été animée. Être dernier signifiait également être 20ème, mais l'arrivée de Haas fait qu'il ne sera que 22ème cette année. Mercedes espère qu'il finira encore sur le podium.
« Ca sera une course intéressante demain, avec Nico sur un composé différent des voitures autour de lui et Lewis qui partira de l'arrière, » indique Paddy Lowe, le directeur exécutif en charge de la technique chez Mercedes.
« Nous avons encore l'espoir d'avoir les deux voitures sur le podium, donc c'est l'objectif. »