F1 - Hamilton n'a pas voulu ralentir Rosberg

Après les premiers passages aux stands à Budapest, Daniel Ricciardo s'est rapproché de Nico Rosberg, lui-même au contact de Lewis Hamilton. Mercedes a demandé à Hamilton d'augmenter son risque en le prévenant que s'il ne le faisait pas, Rosberg pourrait s'arrêter avant lui.
Un arrêt anticipé permet d'avoir des pneus neufs et d'être plus performant. Mercedes aurait ainsi pu caler la stratégie de Rosberg sur celle de Ricciardo en cas d'arrêt du pilote Red Bull. Cela aurait aussi pu donner un avantage à Rosberg face à Hamilton, en ayant des pneus neufs avant lui.
Cet échange par radio sonnait comme un avertissement pour Hamilton, soupçonné de ralentir volontairement son rythme pour que Rosberg se retrouve sous la menace de Ricciardo. Hamilton assure que ce n'était pas le cas et qu'il voulait simplement gérer ses pneus.
« Ca n'avait rien à voir avec Nico, je n'avais aucun objectif qu'il soit autre chose que deuxième, » a assuré l'Anglais à Sky Sports. « Je voulais qu'il reste deuxième. Je gérais juste les pneus. J'ai assuré en permanence. Je leurs ai dit "Restez calmes, je sais ce que je fais". »
Hamilton a aussi préservé son groupe propulseur. Suite à ses soucis du début de saison, il est déjà sur son cinquième turbo et son cinquième MGU-H, le quota maximum pour l'année. Hamilton devra probablement le dépasser et recevoir des pénalités mais il cherche à les limiter.
« Il n'y a pas de doute sur ça, ce moteur ne finira pas la saison, » rappelle Hamilton. « Je tente de mettre le moteur sur un mode moins agressif et de l'économiser quand je le peux. Il fallait juste gérer (dimanche), je n'avais pas besoin de gagner avec cinq ou 10 secondes d'avance. »
Ricciardo s'est finalement arrêté beaucoup plus tôt que les pilotes Mercedes, qui ont pu hausser leur rythme, malgré des pneus plus usés que ceux de l'Australien, et décrocher un doublé.

Hamilton a géré sa course

A trois reprises durant la course, Nico Rosberg est revenu au contact de Lewis Hamilton mais à chaque fois, le triple champion du monde a pu répondre en haussant son rythme. Il a géré la course du début à la fin.
« Il faut vraiment donner et prendre, » explique-t-il. « Si j'avais haussé le rythme au début, je n'aurais peut-être pas été aussi rapide à la fin. Je méritais vraiment (de gagner) et j'ai fait ce qu'il fallait. »
Hamilton a été supérieur à Rosberg malgré un week-end rendu difficile par un accident le vendredi : « Durant tout le week-end, j’ai été de plus en plus fort, » souligne-t-il. « Je suis assez content d'avoir remporté le Grand Prix en ayant un week-end mitigé. »
Ces soupçons d'adopter un rythme plus lent pour gêner son équipier ne sont pas nouveaux chez Mercedes. A Shanghaï l'an dernier, Hamilton avait reproché à Rosberg d'avoir voulu le ralentir.