McLaren MP4-12C Spider en vidéo

La réponse de McLaren aura mis du temps à montrer le bout de son nez. Depuis l’automne 2011, Ferrari propose à la clientèle sa berlinette 458, en cabriolet, flanquée du patronyme "Spider". Pour les anglais, il ne fallait pas se tromper et donner la plus parfaite des répliques à l’excellente prestation des italiens. Dotée du V8 4.5L de 570 ch, l’italienne place la barre haut. De l’autre côté de la Manche, on s’active et la version décapsulée déboule au début de l'été 2012, toujours avec le V8 3.8 L M838T, fort depuis le mois de juin 2012 de 625 ch (600 ch auparavant).

Un toit rigide qui se plie

La solution retenue pour passer du coupé au cabriolet est un toit rigide en deux parties. Mécanisé, il se referme sur lui-même avant de se glisser juste derrière les têtes, toujours à l’horizontale en 17 secondes. McLaren n’a pas complétement sacrifié sa baie moteur et laisse une partie du capot transparent. Un bon point contre la Ferrari qui a recouvert son V8 d’une couche de fibre pour loger son pavillon à bascule. La hausse de poids a été contenue à 40 kilos, poussant donc l’aiguille de la balance à 1.474 kilos. Au niveau des performances, elle est aussi rapide que la 12C, avec un 0-100 km/h en 3.1s et une v-max calibrée à 329 km/h (330 km/h sur le coupé).

La vidéo

Après les photos (à découvrir sur notre diaporama), c’est via une vidéo (visible ci-dessous ou sur ce lien) que la belle se découvre complètement. McLaren invoque sa technologie en F1 exploité depuis plusieurs années en compétition. Cette McLaren MP4-12C Spider serait la plus pure transition d’une F1 de circuit à une GT de route.
Selon ce qui circule sur les forums, elle serait officiellement dévoilée au Concours d’Elégance de Pebble Beach le 19 août prochain.