1/16 Lamborghini Aventador S (2017) : avec un petit restylage en primeLamborghini Aventador S (2017) : avec un petit restylage en prime
2/16 Lamborghini Aventador S (2017) : plein face d'une voiture blancheLamborghini Aventador S (2017) : plein face d'une voiture blanche
3/16 Lamborghini Aventador S (2017) : arrière de la sportive de 740 chLamborghini Aventador S (2017) : arrière de la sportive de 740 ch
4/16 Lamborghini Aventador S (2017) : 3/4 avant vu de hautLamborghini Aventador S (2017) : 3/4 avant vu de haut
5/16 Lamborghini Aventador S (2017) : près d'un point d'eau en EspagneLamborghini Aventador S (2017) : près d'un point d'eau en Espagne
6/16 Lamborghini Aventador S (2017) : de nouveaux échappements pour une meilleure sonoritéLamborghini Aventador S (2017) : de nouveaux échappements pour une meilleure sonorité
7/16 Lamborghini Aventador S (2017) : 3/4 avant dans un tunnelLamborghini Aventador S (2017) : 3/4 avant dans un tunnel
8/16 Lamborghini Aventador S (2017) : que bella macchina !Lamborghini Aventador S (2017) : que bella macchina !
9/16 Lamborghini Aventador S (2017) : 3/4 avant d'une voiture jaune dans la montagneLamborghini Aventador S (2017) : 3/4 avant d'une voiture jaune dans la montagne
10/16 Lamborghini Aventador S (2017) : planche de bordLamborghini Aventador S (2017) : planche de bord
11/16 Lamborghini Aventador S (2017) : en photo à ValenciaLamborghini Aventador S (2017) : en photo à Valencia
12/16 Lamborghini Aventador S (2017) : profil dans le désertLamborghini Aventador S (2017) : profil dans le désert
13/16 Lamborghini Aventador S (2017) : blanche de 3/4 avantLamborghini Aventador S (2017) : blanche de 3/4 avant
14/16 Lamborghini Aventador S (2017) : portes papillon ouvertesLamborghini Aventador S (2017) : portes papillon ouvertes
15/16 Lamborghini Aventador S (2017) : intérieur vu de la fenêtre conducteurLamborghini Aventador S (2017) : intérieur vu de la fenêtre conducteur
16/16 Lamborghini Aventador S (2017) : 3/4 arrière dans la forêt à l'AutomneLamborghini Aventador S (2017) : 3/4 arrière dans la forêt à l'Automne
La Lamborghini Aventador S, qui remplace l'Aventador classique, reprend les dernières avancées technologiques, jusqu’ici réservées aux raretés de Lamborghini. C’est le cas des roues arrière directrices présentées sur l'ultra-exclusive Centenario (voir l'essai ici), produite à 40 exemplaires
Ou encore, la suspension pilotée et la direction active de l’Aventador SV, produite en série limitée à 600 exemplaires. Sans oublier l’aérodynamique repensée, ni la puissance majorée. Le somptueux V12 atmosphérique grimpe dans les aigus pour tirer 740 chevaux de ses 6.5 litres. Soit 40 chevaux de plus que la version d'origine. Et ça s'entend ! Voir l'essai vidéo de l'Aventador S.
La même, en mieux
Au volant, la différence est sensible en termes d’agilité. Les roues arrière directrices font mieux pivoter l’auto dans les virages serrés tout en garantissant une meilleure stabilité lors des changements de cap à vitesses plus élevées. L’écart est également visible en matière de suspension, avec un meilleur filtrage sur mauvaises routes, et des mouvements de caisse mieux maitrisés. Le clou du spectacle reste le V12, qui gagne encore en caractère et en sonorité, grâce aux échappements retravaillés.
Sans toutefois atteindre la santé exponentielle du 12 cylindres de la Ferrari F12 tdf, ce 6.5 litres apporte un plaisir de conduite et un agrément absolument indescriptibles. L'autre bonne nouvelle concerne le réglage affiné des modes de conduite, avec la possibilité de créer sa propre position, baptisée EGO, en choisissant indépendamment la réactivité du moteur/boîte, de la direction et de la suspension.
Découvrez l’essai de la Lamborghini Aventador S en vidéo et beaucoup plus de détails dans le numéro de Sport Auto du mois de mars 2017, en vente le 24 février.