FIA Karting : un plateau record pour la Coupe du Monde OK-N en Italie !

Intronisée en 2023, l'OK-N est l'une des plus récentes nouveautés dans la famille des classes FIA Karting à l'international, rejoint en 2025 par l'Arrive & Drive. Un an après Cremona, la Coupe du monde du cru est de retour, toujours en Italie, mais avec une forte croissance du nombre de ses engagés : 50 % de plus à Viterbo qu'à Cremona !
Au total, 149 pilotes en OK-N et 117 en OK-N Junior se disputeront la victoire ce week-end, en parallèle de la troisième et dernière manche du FIA Karting Academy Trophy - Junior.

OK-N : la passe de 2 pour Scognamiglio

En tête de la grille et bien décidé à défendre sa couronne 2025, le champion en titre Manuel Scognamiglio courra cette année avec Pantano by Dam. Le pilote italien avait décroché le titre à Cremona l’an dernier avec une avance de huit secondes sur son compatriote Danny Carenini, qui espère cette fois livrer une opposition plus solide après avoir remporté la dernière course du Championnat d’Italie ACI Karting 2026 et manqué de peu un nouveau sacre en IAME Euro Series, fin août à Genk.
Au total, 34 pilotes ayant participé à l'édition 2025 seront de nouveau présents sur la grille. Parmi eux figurent Frederico Nardozi, arrivé quatrième, Cristian Tonalini, sixième, et Frederico Rossi, huitième.
Par ailleurs, 62 des 149 pilotes engagés courront sous le drapeau italien. Nicholas Tomasella participera à sa troisième World Cup consécutive. Luisa Maria Della Pietra, qui avait terminé 16e l’an dernier, sera cette année l'équipière de Scognamiglio. De son côté, Mike Parhiala, qui n’avait effectué qu’un seul tour lors de la finale à Cremona, revient avec Tony Kart avec l’ambition de tourner la page de l’an dernier.

OK-N Junior : du beau monde à Viterbo

Après ses débuts en 2025, l'OK-N Junior revient en 2026 avec un moteur, un carburateur et un échappement identiques à ceux de l’OK-N, mais ajoutant une bride de 26 mm dans l’échappement afin de réduire légèrement les performances du moteur.
En tête de la liste des engagés figure le vainqueur de la Arrive and Drive World Cup 2025, Troy Ferguson. Il avait terminé deuxième du Shootout l’an dernier et a également couru avec Parolin dans le Championnat d’Europe en 2026.
Huit pilotes reviennent en 2026, avec notamment Antoni Ociepa et Orlando Rovelli, qui avaient terminé respectivement huitième et neuvième à Cremona. Luigi D’Ascoli arrive fort de sa victoire lors de l'épreuve ayant précédent l'événement, comptant pour le Championnat italien, et cherchera à renouveler ce succès.
Le Grec Kolovos Ioannis et l’Italien Gioele Carrer seront également présents après avoir terminé deuxième et troisième du championnat ACI Sport, se positionnant ainsi comme des candidats sérieux au titre.
Parmi les autres pilotes à surveiller figurent Victor Gorun et Matteo Turchiato, qui ont connu le succès dans les compétitions nationales et affiché un rythme de course susceptible de leur donner un avantage à Viterbo. Au total, 117 pilotes représentant 33 nationalités composent la grille de la World Cup OK-N Junior.

Academy Junior : à la poursuite de Han

Après avoir remporté toutes les séances lors de la précédente manche à Sarno, John Han arrive en Italie avec une solide avance et une confiance à la hauteur de l'enjeu. Le pilote hongkongais a déjà transformé cette dynamique en victoire en remportant la manche Asie-Pacifique Arrive and Drive, après avoir décroché la pole puis remporté toutes les manches et courses.
Il aborde désormais la dernière manche de la saison avec 38 points d’avance sur Domenico Coco, qu’il avait réussi à contenir à Sarno pour s’imposer avec un peu plus d’une seconde d’avance. L’Italien est le plus proche rival de Han.
Il avait terminé deuxième à Sarno après avoir réussi à limiter les conséquences d’un léger contact. Cette fois, il bénéficiera du soutien du public local et tentera de combler son retard. Une victoire totale sur une manche rapporte 75 points maximum, ce qui signifie que l’écart reste loin d’être impossible à combler.
Le plus important retournement de situation de la saison concerne Zoltan Coigny. Vainqueur à Genk, il occupait la tête du championnat après la première manche, mais a manqué de rythme à Sarno et a abandonné en finale, repartant sans aucun point. Il occupe désormais la troisième place avec 75 points, soit 67 de moins que le leader.

Horaires prévisionnels de Viterbo

Vendredi 9 octobre 2026

• 08h50 – 11h35 : essais libres
• 11h45 – 14h20 : essais qualificatifs
• 15h15 – 17h45 : manches qualificatives (OK-N)

Samedi 10 octobre 2026

• 08h00 – 18h20 : manches qualificatives

Dimanche 11 octobre 2026

• 09h50 – 12h10 : Super Heats
• 13h20 : présentation des pilotes
• 14h00 : finale Academy Junior
• 15h00 : finale OK-N Junior
• 16h00 : finale OK-N