Honda S2000 : 1er épisode de la saga "Heritage"

Honda a une riche histoire que ce soit d'un point de vue innovation, modèles ou compétition. Le constructeur japonais fouille dans son passé pour nous proposer une série de vidéos "Héritage".
On commence la saga avec l'un des modèles qui a le plus fait l'unanimité dans l'histoire moderne de la marque : le roadster S2000.

S2000 : un roadster attachant

Alors que les gros moteurs font encore rage dans les voitures de sport à la fin des années 90, Honda propose un cabriolet biplace à roues arrière motrice avec un quatre cylindre 2.0L à distribution VTEC. Pourtant, cette architecture convainc rapidement avec son caractère de feu. Il faut aller chercher les 240 ch (puis 250) à 8 300 trs et la mécanique rupte à 9 000 tours le tout dans une mélodie atypique. Aussi avec 120 ch/l, la S2000 détiendra pendant longtemps le record pour un moteur atmosphérique. Le couple est lui aussi tout en haut du compte-tours avec 21,2 mkg à 7500 trs/min. Ainsi motorisé, le cabriolet abat le 0 à 100 en 6,1s pour une Vmax de 248 km/h.
Héritière des S600 et S800, la Honda S2000 possédait aussi de grandes qualités de châssis. Précise, sportive : son châssis poutre en X lui conférait un comportement largement au dessus de ses concurrentes. La conception avait été optimisée jusqu'au positionnement du moteur en position centrale avant et avec un poids largement contenu : moins de 1300 kg avec une répartition de 49% avant - 51% arrière. Vendue à plus de 110 000 exemplaires dans le monde, dont 20 000 pour l'Europe, sa cote sur le marché de collection ne cesse d'augmenter.
Il n'est sans doute pas trop tard pour en mettre une dans le garage ...